Le démarreur tourne mais le moteur ne veux pas démarrer

[j-pb81]

Bonjour !

On dévisse à gauche.
Il n'y a pas de sens pour le ressort.
L'ordre c'est, l'électrovanne + le ressort et en dernier le noyau.
A+

[samuel205]

ok, merci bien topic desormais résolu

[samuel205]

Bonjour !

On dévisse à gauche.
Il n'y a pas de sens pour le ressort.
L'ordre c'est, l'électrovanne + le ressort et en dernier le noyau.
A+

c'est contradictoire, soit le ressort est en premier et apres le noyau soit le contraire. Dans mon cas le ressort est dirigé vers le bas et toujours pas d'arret clé de contact retirée.

J'ai l'impression qu'il faut que j'inverse. ou alors je me trompe ?

[chamalow]

Bon à savoir:

Si tu retombes en panne pour une raison quelonque à cause du boitier de préchauffage, tu découples le fil d'alimentation des bougies de préchauffage, et tu les alimente directement pendant 5 à 10 secondes maximum, puis tu démarres rapidement derrière.

Ca permet de dépanner dans l'urgence, et de pas rester en rade.
Pour celà, je vous conseille (à tous ceux que celà intéresse) de garder un fil de gros calibre dans la voiture, au moins du 2mm².

[JPB]

Bonjour !

On dévisse à gauche.
Il n'y a pas de sens pour le ressort.
L'ordre c'est, l'électrovanne + le ressort et en dernier le noyau.
A+

c'est contradictoire, soit le ressort est en premier et apres le noyau soit le contraire. Dans mon cas le ressort est dirigé vers le bas et toujours pas d'arret clé de contact retirée.

J'ai l'impression qu'il faut que j'inverse. ou alors je me trompe ?

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-359.php

[samuel205]

ok, j'avais vu apres coup. Le probleme c'est que j'ai perdu le ressort donc...

[loulou600]

J'ai eu le meme cas sur une junior de 88 avec 110000 kms au compteur (essence)
ce n'était ni la batterie(neuve), ni le demarreur (neuf), ni les bougies (neuves), c'était tout simplement la couronne crantée, fixée sur le volant moteur, qui s'était décalée de presque un centimètre.
pour cela, tu déposes ton démarreur (facile), tu te fais une piges et moteur a l'arret tu regardes par la fenetre que le demarreur demonté te laisse et tu vois la couronne crantée (avec un peu de lumière c'est mieux)
a l'aide de ta piges, tu vérifies si elle est partout a la meme dimension
et voila
si tu vois qu'il y a une difference, a toi la boite a outils
il faut tout enlever : demarreur, boite a vitesse, cardans...
il n'est pas nécessaire d'acheter une autre couronne, il faut simplement la chauffer a rouge et venir replacer la couronne crantée dessus puis la souder a trois ou quatre endroits (faire de belles soudures)
voila
a bientot

[samuel205]

Bonjour a tous,

je tiens a remercier tous ceux qu'ont pu me donner des conseils, ma juju refonctionne de nouveau correctement, elle démarre.

Dernier reglage a faire : remontage du noyau de électrovanne. Pourriez vous me dire comment deviser ? vers la gauche ou vers la droite ? sinon pour le noyau il faut mettre le ressort vers le haut ou vers le bas ? (je demande ces dernieres choses car c'est pas moi qui l'avais initialement enlevé)

Bon visiblement le probleme recommence( de temps en temps heureusement). JE pense a un probleme du coté de la cosse et des 2 cables branché sur le boitier bleu. Qu'en dites-vous ?

[samuel205]

UP

[JPB]

Tu as changé l'électrovanne et le problème n'est toujours pas résolu, c'est ça ?

[samuel205]

non c'est pas ca. J'avais changé le boitier de prechauffage et a present de temps en temps elle me refais sa crise de demarrage : tut tut tut mais rien au bout.
Je resoud le probleme sur le coup en titillant les cables au boitier de prechauffage et ca part

[JPB]

Je resoud le problème sur le coup en titillant les câbles au boitier de préchauffage et ça part

Bah ! C'est un faux contact, probablement comme tu l'as dit.

[samuel205]

Je resoud le problème sur le coup en titillant les câbles au boitier de préchauffage et ça part

Bah ! C'est un faux contact, probablement comme tu l'as dit.

ouais mais bon c'est pas normal. tu pense qu'il y a moyen de resoudre ca ? d'ou ca pourrais venir ?

[JPB]

C'est visiblement un problème électrique, puisque lorsque tu titilles les fils c'est bon.

Reste à savoir où se trouve le faux contact. Tu peux voir de visu déjà si tu remarques de l'oxyde ou des cosses déserrées, puis ensuite remarquer quel fil déconne, lorsque ta 205 ne démarre pas, en les bougeant délicatement, un par un, jusqu'à ce que ça démarre.

Il est neuf le boitier de préchauffage ?

[samuel205]

boitier de prechauffage pris a la casse. pour les fils je verrais des que ca recommence