Ma 205 GT de 1983, toute origine !

[greg205xs]

Elle est toute mimi cette GT

[Cat]

Pour ceux -et celles- qui seraient intéressés par les petits problèmes de santé de ma petite chérie, voilà le topic que je viens de poster !

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-41912.php

Merci à ceux qui, déjà, le liront....et aussi à ceux qui pourront m'aider !

[Cat]

Elle est toute mimi cette GT

Oui hein? elle te remercie elle en avait marre de se faire traiter de mamie! non mais ho faut pas pousser mém....!

[Kurt]

Elle est toute mimi cette GT

Oui hein? elle te remercie elle en avait marre de se faire traiter de mamie! non mais ho faut pas pousser mém....!

bah elle est quand meme plus vieille qu'un paquet de menbres du forum!
( déjà ... moi )

[Guig's]

Elle est sympa ta 205 GT, en plus en phase 1 c'est un collector!

[beaufighter]

Super sympa en plus le rouge n'a meme pas déteint !

[Cat]

hé oui...dans un garage fermé pendant 10 ans, ça lui a réussi!

[@lber]

Pour le pommeau, c'est un normal que tu as.

[laphroaig007]

1ère immatriculation le 12/07/1984....tu es sur pour le millésime?

Donc AM 85... Je rappelle que jusqu'au 1er juillet 2000, le millésime (AM) de l'année 'n' allait du 1er juillet de l'année 'n-1' au 30 juin de l'année 'n'.
Par exemple pour le millésime 85, c'était du 1er juillet 1984 au 30 juin 1985.
Après le 1er juillet 2000, toute référence au millésime a officiellement disparu, il ne subsiste donc que l'année civile.

[samuel205]

1ère immatriculation le 12/07/1984....tu es sur pour le millésime?

Après le 1er juillet 2000, toute référence au millésime a officiellement disparu, il ne subsiste donc que l'année civile.

du coup, on s'en moque un peu vu que l'arret de la production a eu lieu courant 98

[@lber]

Bon ayant eu la chance de voir la voiture de près et de faire un tour en passager (à froid mais bon) je peux vous préciser plusieurs choses.
La peinture est assez propre tout comme la carrosserie.
Pour le hayon, il est de 83 en effet et n'est pas d'origine. Pas de becquet en plastique (quoique sur la GT je ne suis pas sûr si c'est comme la XT du même millésime), trou de buse en haut comme AM83 alors qu'il devrait être à côté de l'essuie glace.
De plus la peinture s'écaille autour du joint pour laisser apparaître une jolie couleur... champagne.
En fait, c'est un hayon 83 qui a été repeint sans être trop poncé, et sans retirer le joint de vitre. Il a juste été masqué.
Remplacé suite à un choc sans doute, mais je n'ai pas inspecté la voiture sous toutes les coutures.
Elle aura bientôt son rétro droit (réglable de l'intérieur) et sinon, mis à part un ralenti un peu faible le moteur tourne bien et a la pêche. Juste à changer le joint de pompe pour stopper le suintement d'essence le long, et voir à remplacer le joint spi vilbrequin / distribution.
Et pour le bruit de turbine, bah, c'est un bruit classique de la boite et de la triplette du moteur X, ce qui pour moi fait le charme de ces moteurs. Pareil pour la dureté de la boite, elles ne sont pas bien guidées celles là.

Bel engin !

[20cd62]

Salut

Très sympa ta voiture !!!


Pourrais tu me faire une photo (ou plusieurs) sur laquelle on voit bien le trou du gicleur de hayon, ainsi que son emplacement précis? Merci d'avance

[laphroaig007]

ben alors Flo, çà bosse dur je vois... lundi à 10H52...

[dami]

Pour le hayon, il est de 83 en effet et n'est pas d'origine. Pas de becquet en plastique (quoique sur la GT je ne suis pas sûr si c'est comme la XT du même millésime), trou de buse en haut comme AM83 alors qu'il devrait être à côté de l'essuie glace.

Le becquet est le même, a une différence près pour celui des AM83, le gicleur du lave glace AR est dans le béquet même.

[20cd62]

ben alors Flo, çà bosse dur je vois... lundi à 10H52...

Et toi alors?! Enfin tranquille?

Je te raconterai, je suis en horaires décalées
Et maintenant j'ai un super téléphone avec le net, pour les pauses