Durite Carbu -> Capsule ?

[le_cornouiller]

Bonjour,

Il y a une durite qui part du carbu et qui a l'air de se glisser sous la capsule à dépression de l'allumeur.

Elle avait un petit trou et maintenant que j'y ai touché, elle s'est carrément rompue, comme moisie.

À quoi sert-elle ?

Peut-on rouler sans ?

[gussss]

C'est celle qui se branche sur la capsule ? Si oui, effectivement, tu peux rouler sans... mais avec c'est mieux (enfin, si la capsule est bonne, sinon ça sert à rien ).

[le_cornouiller]

J'ai du rouler quelques kilomètres, j'ai senti aucune différence.

[JPB]

Ca fait une prise d'air donc il faut remplacer la durite.

Si, après remplacement de cette durite, tu ne vois pas de différence, c'est que la capsule est HS (membrane crevée) ou que l'avance à l'allumage par dépression de l'allumeur est bloquée.

[le_cornouiller]

Ca fait une prise d'air donc il faut remplacer la durite.

Si, après remplacement de cette durite, tu ne vois pas de différence, c'est que la capsule est HS (membrane crevée) ou que l'avance à l'allumage par dépression de l'allumeur est bloquée.

Est-ce que ça peut expliquer une consommation excessive ?
Est-ce qu'une membrane peut durer 20 ans ?

[le_cornouiller]

Bon, après test, la capsule est bien percée...

Je ne sais même pas depuis combien de temps ...

J'ai trouvé la fiche pour son remplacement, par contre, je ne trouve plus le sujet qui donnait une adresse pour en trouver.
D'ailleurs suite à la modification de la structure de classement des sujets, beaucoup de liens donnent désormais sur la page d'accueil.

Cet après-midi direction AD pour une capsule et de la durite.

[gussss]

De ce que j'en ai lu ici, la capsule peut influer sur la conso, mais dans des proportions monumentales (1/2 L ou 1L aux 100 ?)

...enfin, c'est ce que j'ai retenu de ma lecture

[le_cornouiller]

Comme je suis plus d'un litre au dessus de la normal, je verrai rapidement si ça joue, une fois la neuve remontée.
J'étais juste venue cherchée la clé de 12 pour démonter la bobine pour lire les infos de l'allumeur. J'y retourne.

[le_cornouiller]

Raté !

Chez AD, ils ne font plus de capsules.
Et chez Peugeot, ils voient bien la référence de mon allumeur, mais pas celui de la capsule, qui d'ailleurs ne s'appelle pas capsule chez eux.

Si quelqu'un bosse chez eux : mon allumeur est un Bosh 0237 009 603 pour un TU9.

[3dfx]

Ta capsule est à priori toujours dispo chez Peugeot.

Référence 5951.96

29.66€ TTC

(sans bosser chez peugeot )

Ton magasinier ne doit pas savoir ce qu'est une capsule ni comment la trouver dans service box, c'est dans "détail allumeur"...et elle s'appelle bien "capsule"

[le_cornouiller]

Pourtant on a cherché à 2.
Ils y a des ensembles dénomés capsules, tandis que la capsules elle, s'appelait Kit de quelquechose... On a bien regardé dans le détail, masi on n'a pas trouvé cette référence. JE la note et je cours la commander.

Merci !

Note : t'as accès au service box ?

[3dfx]

oui

[le_cornouiller]

oui

Moi plus depuis qu'ils l'ont réservé aux entreprises.

Sinon j'en reviens, c'est bien celle-là. Je l'ai commandé et l'aurai dans une grosse semaine.

Merci !

[hyperion]

Bonjour! Je déterre ce topic car je me suis rendu compte que j'avais une durit complètement fendue sur ma titine, je voudrais savoir si c'était la même que celle citée ci-dessus ou bien une autre, à quoi elle sert et quel incident ça a...
J'ai chopé une photo sur internet et je l'ai repérée en rouge ci dessous :

[chtit205]

ce n'est pas la durite qui va à la capsule, c'est une durite de reniflard, elle va en dessous du carbu


elle est tres importante, je te conseil de la remplacer, elle coute une dizaine d'€uro chez peugeot