Joint de cucu sur super 5

[romain5708]

Le rodage que fait notre ami est uniquement pour le "nettoyage" des portés .

Il ne refait pas le moteur à neuf, qui dans ce cas, la rectif' est à faire et non pas le rodage.

Pour info, réctification des sièges et des soupapes + remplacement des guides de soupapes + réctification du plan de joint de culasse, il faut compter 450€ (grosso modo) .

[Kurt]

Le rodage que fait notre ami est uniquement pour le "nettoyage" des portés .

Il ne refait pas le moteur à neuf, qui dans ce cas, la rectif' est à faire et non pas le rodage.

Tout à fait!C'est pour nettoyer les portées (dont certaines étaient oxydées sur les cylindres qui ont pris l'eau).
Donc juste quelques tours avec un grain fin,pas de quoi attaquer à outrance le métal.

[Kurt]

Ça y est!La mémère à redémarré hier après 1 an et demi de sommeil!
Un conseil à ceux qui ont un joint de culasse à faire:n'attendez pas aussi longtemps que moi pour intervenir,
j'ai dû enlever une sacrée croûte de rouille dans les chemises qui ont pris l'eau!
Et pour refaire tourner le moteur j'ai du mettre un bonne longueur de clé et forcer comme un âne pour le débloquer,j'éspère
que le bridage des chemises était suffisant...

Bref maintenant ça démarre,mais il y à quelques réglages à faire (ralenti très haut et parfois quelques flammes qui sortent du carbu...)

[Thibault63]

Bien joué alors mais moi je suis déçu


Des flammes qui sortent du carbu tu dis tu es sure que tu es pas dans Mad Max ?

[Kurt]

Ce n'était pas des flammes aussi grosses quand même!
Plutôt 20-30cm et ensuite la voiture à calé.
Ce matin je l'ai fait chauffé jusqu'à enclenchement du ventilo,demain matin je resserre la culasse (desserrer chaque vis de 180° puis resserrage
à 6.5kg) et je démonte le carbu,il ne revient pas correctement en position ralenti,le moteur reste à 3000tr/min une fois qu'on à actionné l’accélérateur
Je jetterais un oeil au niveau d'huile aussi,s'il à monté d'ici demain c'est que la base des chemises n'est pas étanche...
Je croise les doigts!

Je l'ai rentré dans le garage grâce à son moteur tout à l'heure!Une première depuis que je l'ai!

[Kurt]

Petite photo de la semaine dernière quand j'ai bridé les chemises.
J'ai maintenant fait 150km avec,le moteur à l'air en forme

[Kurt]

Et pour ceux qui réclamaient des photos les voici les voila!
On peut donc admirer les détails de cette super5 après une petite séance carwash (1 an sous un cerisier puis 6 mois sous un noyer
c'était cracra! )

- Peinture rouge éclatant de délavage
- aile avd grise (j'en ai acheté une rouge...mais un rouge bien + neuf!)
- aile ard un peu enfoncée
- début de cancer de la rouille à quelques endroits (bas de caisses,cotés du coffre...)

Je viens de corriger un problème de masse sur le feu arg,l'ampoule de code droite.
Il y aura un roulement à faire,il faut que je vois lequel.
Pour le reste... ben elle avait passé le CT avec succès 2 mois avant de claquer de JDC...
Donc rotules,freinage... tout à l'air ok!

Une peinture pares chocs pour le style et hop en vente!

Le resserrage de la culasse après 1000km est il vraiment nécessaire?

[dami]

Super !
Pare contre, je vais faire ma mauvaise langue, qu'est ce que l'intérieur est moche par rapport a une 205

[Kurt]

Super !
Pare contre, je vais faire ma mauvaise langue, qu'est ce que l'intérieur est moche par rapport a une 205

Ce n'est pas faire la mauvaise langue!
Par rapport à une 205 ph1 c'est déjà pas terrible,mais par rapport à une 205 ph2 il y a carrément un monde!
C'est vraiment hyper-spartiate à l’intérieur,même par rapport à une juju.

A années et finitions équivalentes il n'y à pas photo entre une 205 et une super 5,surtout que ces dernières se sont peu améliorées
jusqu'en 96 (fin de production),mais je crois qu'elles étaient un peu moins chères aussi...

[Kurt]

Et voilà elle est finie!
Enfin faut que je nettoie l'intérieur encore
J'ai changé le roulement avg... pour rien,c'était l'arg qui faisait du bruit
Mais bon à 20€ le roulement c'est pas dramatique,et ça va bien à faire.
Du coup quand j'ai démonté la roue avant je me suis aperçu que les disques faisait encore 5.5mm d'épaisseur...
Donc disques+plaquettes ont été faits(30€ le tout ça va non? )

Elle à passé son CT avec succès le 10 décembre
"corrosion multiple" "fissures cassures" tout ça sans contre visite,la routine pour une Renault de + de 10 ans

[Maximus]

J'ai fait une distri sur un 1.2 moteur junior avec bloc en fonte sur une clio ph1.1. Il y avait 6vis et 3 clees differentes juste pour la pompe à eau, la galère. C'est la voiture de la mère elle fait 1km le matin et 1km le soir depuis au moins 15ans et elle ne bronche jamais. Super moteur