Une 205 Junior en Baviére

[Kreuzhof]

Merci. Alors on continue.

Aujourd'hui, Juju-gros-Cube a grimpé gentillement à 2.000m au col du Lautaret.
Elle tenait un 60 km/h tout à fait agréable. Dans les années 70, mon pére en R4 avec trois morveux à l'arriére en aurait rêvé. Comme quoi, il faut relativiser.

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Voici la Meije qui chatouille les 4.000m. Le glacier est recouvert de neige. C'est bon ca.

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Les derniers rayons de soleil éclairent les crétes.

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Et voilà. Trois flocons de neige et le Galibier est fermé jusqu'en Juin de l'année prochaine. Ils ignorent les possibilités de Juju-gros-Cube (ca y'est, elle a un nom)

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Là haut à 2.600m, le col est encore éclairé.

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On redescend gentillement mais avec des pneus neige de 145 et son poids plume, c'est un régale sur la neige.

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Elle en cumule des cols des Alpes Juju-gros-Cube.

[Kurt]

Voici la Meije qui chatouille les 4.000m.

Je sais désormais d'où vient le nom de cette couleur Peugeot de l'époque des 205!

On redescend gentillement mais avec des pneus neige de 145 et son poids plume, c'est un régale sur la neige.

Tu m'étonnes!

[123PHIL]

Bonjour,

Superbe, cette promenade !
On peut vraiment ainsi apprécier notre titine...

[Kreuzhof]

Je sais désormais d'où vient le nom de cette couleur Peugeot de l'époque des 205!

L'été, ca ressemble à ca.

Meige.jpg

On peut vraiment ainsi apprécier notre titine...

Là, je m'en mets jusque là et c'est le pied.

Pour ce périple, c'était:
- soit 190CV, boite 8 vitesses auto, 4 roues motrices, pneus 225x19, clim séparée, etc. (tout un tas de truc qui sert à rien mais bourrés de semi-conducteurs)
- soit 54CV, boite 4 vitesses manuelles, 2 roues motrices, pneus 145x14, chauffage, autoradio FM/AM

Je ne regrette pas mon choix.

Autre différence de taille. Une des deux voitures citées plus haut est à la boite, l'autre à moi.

[Kurt]

- soit 54CV, boite 4 vitesses manuelles, 2 roues motrices, pneus 145x14, chauffage, autoradio FM/AM

Je dirais même 145x13!
À moins que les juju gros cube aient des spécificités en monte pneumatique?

[Kreuzhof]

C'est bien du 13'.

[Kreuzhof]

Hier retour en Baviére avec Juju-gros-Cube.

Dernier plein au col du Montgenévre grimpé à 50-60 Km/h mais une vieille Suzuki Vitara diesel était encore plus lente que nous alors..

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Je note les consommations dans le petit carnet commencé par ma fille vu qu'il n'y a pas de compteur journalier. Par contre, luxe inouie, il y'a une sonnette si on laisse les phares en sortant. C'était la premiére fois que j'oubliais.

Nous voici en Italie. derrière nous le Mont Chaberton (3.100m).

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Au sommet, les Italiens avaient contruit au fin XIXéme, début du XXéme siécle le plus haut fort d'Europe. On y voit bien les huit tours pour supporter les piéces de 149mm.

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En juin 1940, les fascistes ont eu la mauvaise idée d'attaquer l'armée française des Alpes. Le Chaberton a ouvert le feu. Mauvaise pioche. Les monstrueux Schneider de 280mm planqués derriére l'Infernet au dessus de Briançon ont tenu à dire leur mot. De jeunes politechniciens ont sorti les régles à calcul, les artilleurs Alpins connaissaient leurs machines.

Schneider 280mm Infernet.jpg

Il en a résulté un formidable duel d'artillerie qui s'est soldé par la destruction du "Fort des Nuages".

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Les photos sont tirés du livre "Une victoire dans les Alpes-La destruction du Fort du Chaberton".

Plus pacifiquement, la petite 205 a ensuite traversé la plaine du Pô jusqu'à Milan puis obliqué plein Nord pour traverser les Alpes.
Aprés être passé en Suisse, nous nous faufilons dans le Tissino (partie italophone de la Suisse) et passons sur le lac de Lugano.

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A gauche du montant de pare-brise (A-Saule) c'est Lugano, à gauche, c'est Capione di Italia, une enclave italienne en Suisse.

Nous voici dans la vallée conduisant au col du San Bernadino. La 205 mange son pain blanc en tenant fièrement 110-120 km/h sur l'autoroute.

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Et puis on descend subtilement à 60-70 km/h quand on attaque le col. Ce n'est pas une route de montagne mais une voie rapide large qui grimpe quand même trés fort.

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Aussitôt, un fan club 205 junior se forme derriére moi. Et curieusement, même quand cela était possible, peu de gens ont doublé. Les 60 km/h de Juju-gros-Cube semblaient convenir aux conducteurs paisibles.

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Directement derriére moi, deux filles en VW Polo, semblaient bien se marrer en suivant cette petite Peugeot se battant contre les élements. Mais bon, 60 km/h et pas un de plus. Des fois en 2nd mais la plupart du temps en 3éme.

Ouf! Sauvé, le tunnel.

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Cela s'est passé nettement mieux que je ne me l'imaginais. Excellente cette petite voiture.

Voilà nous rentrons dans le canton du Graubünden (Canton des Grisons) donc dans la partie Germanophone de la Suisse.

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Ensuite ben c'est de la descente donc Juju-gros-Cube se mesure à tous les autres véhicules et ensuite c'est la nuit donc pas de photos.

Nous sommes bien arrivés à Munich. La voiture tourne comme une horloge, vient de parcourir 1.500 km et a grimpé 8.000m cumulé en brûlant 7,2 Litres/100km. Pas mal.

Rien que du bonheur.

[CEV]

J'adore tes récits

Topic très plaisant à suivre.

Vivement la suite.

Bon dimanche.

[Kreuzhof]

Merci.
J'aime bien rénover et entretenir mes machines mais j'aime avant tout m'en servir.

[Kreuzhof]

Ah? Euuuh. Oups!

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Il est vrai que la tenue au lavage sous pression est apparue au début des années 90 dans les specifications mais ca surprend quand même. Le cache est juste collé. Pas clipsé.

C'est normal ou Peugeot se l'est joué facile? Il doit y avoir un paquet de caches sur les routes.

Bon, Juju-gros-Cube est déssalée.

[ellana29460]

Ah? Euuuh. Oups!

205 01.jpg

Il est vrai que la tenue au lavage sous pression est apparue au début des années 90 dans les specifications mais ca surprend quand même. Le cache est juste collé. Pas clipsé.

C'est normal ou Peugeot se l'est joué facile? Il doit y avoir un paquet de caches sur les routes.

Bon, Juju-gros-Cube est déssalée.

c'est tenue en force par 2 picots dans la carosserie (tu les vois encore sur ton aile).

la pièce se trouve encore en neuf sur des sites spéciallisés (youngtimersclassic, le ch'ti comptoir, sos 205 GTI, une de sauvée, ...), moyennant finances, mais la pièce neuve va elle aussi finir par se faire la malle. il existe des kits de fixation en métal à coller sur la pièce d'origine, et qui remplacent les ergots en plastique qui traversent la carosserie.

ce n'est plus disponible chez Peugeot, mais tu trouvera ton bonheur ici http://205.yo.fr/FR/205N/8/86G01A.HTM et là http://205.yo.fr/FR/205N/8/86G10A.HTM

[Kreuzhof]

Merci pour les infos et pour les liens.

Il ne me semble par avoir vu de traces d'attaches dans le cache en face des picots que j'ai donc interprété comme des vis pour un autre usage. Mais bon, c'était la nuit. Je vais regarder ca de plus prés. Et puis juste collé, ca me paraissait bizarre en effet.

[dizzy]

Merci pour le reportage photo ça donne envie de tracer la route au volant d’une 205, quel pied !
Bien brave la juju gros cube en tout cas, elle a pas démérité

[Kreuzhof]

Et en montagne, c'est comme la voiture de Gaston Lagaffe, le passager peut en profiter pour cueillir les premiéres perces-neige.

[Kurt]

Pourvu qu'elle ne fume pas autant, sinon adieu le fan club qui te suis dans les montées!