Ces youngtimers si attachantes

[duducharles]

Sinon y'a un truc vachement bien comme routière ( que tu ne recherches pas ) c'est les XM 2l en carbu !
Alors ça avance pas, ça se vautre dans les virages comme une vraie hydraulique, mais c'est d'un confort pour les longs trajets...
le tout pour une conso raisonnable comprise entre 7.5l/100 en BV longue (7cv fiscaux ) et 8l pour la BV courte ( 9cv ).
D'ailleurs dans cette motorisation, la finition est proche d'une finition GR de 205
pas de VE à l'arrière, pas de clim, pas de centralisée à distance, pas de rétro à réglage électrique, pas d'accoudoir central, sièges sans réglage de hauteur et j'en passe

Après en petite citadine tu as la Ka de chez Ford, le moteur archaïque est rigolo par contre il ne brille pas par sa sobriété ni ses performances plutôt... catastrophiques.
Après si tu évites les modèles avant 2000 sujets à l'emballement du moteur au changement des vitesses ( faux contact d'un capteur qui fait déconner le calculateur ) c'est une voiture franchement exempte de panne.

Pour rester plus patriote et à cheval entre les 2, la 306. Bonne auto globalement d'un point de vue confort de roulement, mais le 1.8 16s n'est pas à privilégier ( glouton et mou en plus d'être braillard passé 110, boite courte power ! )

[jujuRG]

la fiesta des années 90 etait quand meme top.
apres une pauvre 1.1L fatiguée, j ai eu une 1.6 16s injection, quel moteur dans une aussi petite bagnole, le pied.
par contre c etait franchement pas sobre ^^

[Daddy RAXOR]

En effet, cette petite fiesta semble fort bien sur le papier.

[BUMKER]

En effet, cette petite fiesta semble fort bien sur le papier.

rhââââ!
j'en ai eu des caisses et de toute sorte,
la seule que je regrette c'est bien celle ci.

elle mignonne, fonctionne parfaitement bien, simple de mecanique.
on peux facilement la comparé a une 205 gti de meme puissance.

sur le ressentie, je suis tout a fais d'accord avec juju!

le seul probleme c'est que ford ne savent pas faire de carrosserie,
meme si la fiesta des années -90 est fabriqué en allemagne.
la rouille l'envahie tres vite, et le temps que l'on en s'appercoivent c'est deja trop tard.

[dami]

En effet, cette petite fiesta semble fort bien sur le papier.

rhââââ!
j'en ai eu des caisses et de toute sorte,
la seule que je regrette c'est bien celle ci.

elle mignonne, fonctionne parfaitement bien, simple de mecanique.
on peux facilement la comparé a une 205 gti de meme puissance.

sur le ressentie, je suis tout a fais d'accord avec juju!

le seul probleme c'est que ford ne savent pas faire de carrosserie,
meme si la fiesta des années -90 est fabriqué en allemagne.
la rouille l'envahie tres vite, et le temps que l'on en s'appercoivent c'est deja trop tard.

Ça pourrie encore plus vite que les 104 les Fiesta, de vraies catastrophes

[Kurt]

le seul probleme c'est que ford ne savent pas faire de carrosserie,
meme si la fiesta des années -90 est fabriqué en allemagne.
la rouille l'envahie tres vite, et le temps que l'on en s'appercoivent c'est deja trop tard.

Les golf 3 et polo des années 90 ne sont pas en reste à ce niveau!
Pour la "Deutschqualitat" on repassera !

[Daddy RAXOR]

Ah ben merci bien pour l' information. J'avais meilleur souvenir de la Golf.

[BUMKER]

bien vu dami!

+1 daddy
mais pour les golf 2, kurt parle de la 3.
golf 2 fin des années -80 jusqu'a debut -90,
golf 3 milieu et fin -90.

ma femme et moi on a eu chacune la sienne golf 2,
dans un etat sortie garage.
alors quelles avaient plus de 270 000 kilometres au compteur.

[jujuRG]

En effet, cette petite fiesta semble fort bien sur le papier.

rhââââ!
j'en ai eu des caisses et de toute sorte,
la seule que je regrette c'est bien celle ci.

elle mignonne, fonctionne parfaitement bien, simple de mecanique.
on peux facilement la comparé a une 205 gti de meme puissance.

sur le ressentie, je suis tout a fais d'accord avec juju!

le seul probleme c'est que ford ne savent pas faire de carrosserie,
meme si la fiesta des années -90 est fabriqué en allemagne.
la rouille l'envahie tres vite, et le temps que l'on en s'appercoivent c'est deja trop tard.

j ai toujours trouvé que la fiesta III avait quand meme une ligne tres proche de la 205

[205sm]

Oui c'est pas faux.

Je plussoie pour les golf 3, un gars en avait une a 450 000 kms le commençait a passé les pieds a travers le planché.
C'est le soucis de ces voitures, les moteurs sont hyper costauds mais la carrosserie c'est du carton.

[BUMKER]

c'est dommage que l'on doit les envoyé a la casse vivante.
ca me rappel le dilemme des mobs, entre le 51 et le 103.
103, moteur robuste et cadre en papier maché,
51, moteur fragile et cadre d'un tank.

pourquoi les constructeurs n'arrive pas a nous concevoir
un vehicule avec un moteur increvable et une carrosserie imputrescible?
bon, d'accord ce n'ai pas leurs interet.
quoique!
la deux cinq, est un peux dans ce critere...

[Daddy RAXOR]

De retour de mes vacances dans les alpes, je me suis rendu compte qu'une voiture n'a pas été citée. Ce n'est peut-être pas la plus belle, ni la plus puissante ni la plus habitable, ni la plus vendue... mais elle c'est une vraie légende dans les montagnes. Sa particularité principale qui lui donne un net avantage sur les routes enneigées : c'est ses quatre roues motrices. De plus elle pèse un poids plume qui lui évite de s'enfoncer. Je parle donc de la Fiat panda 4x4. Il suffisait de lui mettre quatre pneus neige pour qu'elle grimpe aux arbres.