[color line] Titine 1992

[CEV]

Pour enlever les traces de colle, j'utilise un produit similaire, vendue en pharmacie dans les 4/5 euros le flacon.
C'est ce truc là :



Bonne continuation.

[fifidu63]

Merci les gars je passe à la pharmacie demain. J'ai commencé le nettoyage extérieur, 3 lavages, décontamination et premier passage de polish.

Je cherche une platine 5 interrupteur noirs quelqu'un aurait cela à vendre ?

[DVL]

Pour le collant j'utilise du white Spirit désodorisé,
Jamais eu de problème non plus.

La platine j'ai, mais uniquement échange contre un hayon de Sacré Numéro avec emplacement pour le troisième feu stop

[fifidu63]

Alors des nouvelles des trucs scotchés. Les deux à droite sûr le tableau de bord sont partis avec le produit à pansement. Merci les gars. Pour le cache central par contre rien c'est de la colle hyper dure peut être de la super glue, rien à y faire, j'ai tout essayé sauf l'acétone... Va falloir que je rachète cette pièce



Niveau pneu en 145/80r13 vous avez une marque à me conseiller qui tienne le pavé ?

[jerome29]

Salut fifidu63 (c'est où le 63 ? Ah, zut ! j'oublie tout le temps que tout le monde peut pas être breton ),
pour la pièce du TDB que tu dois changer à cause de la colle fossilisée, j'avoue devant le tribunal des puristes de l'origine ! que sur ma Color Line j'ai fait ça :

DSC_1590.jpg

C'était il y a une quinzaine d'années, dévoré que j'étais à l'époque par le démon imbécile du tuning, celui là même qui m'avait fait décoller patiemment les bandes extérieures Color Line au sèche cheveux :
Malheureusement pour toi je n'avais pas gardé la pièce d'origine. Et puis 3 déménagements plus tard...

Tu peux voir que "ta" pièce a été remplacée par les aérateurs des gammes supérieures. Evidemment ça s'intègre bien ! puisque c'est d'origine sur les autres gammes. Personne n'y a jamais rien vu ! Alors évidemment ça n'apporte rien ! ou pas grand chose. Du vent quoi... Et tu seras obligé de "trouer" le plastique du dessous si tu veux que l'air arrive en provenance du ventilo !! Je n'ai pas de photos sous la main.

Peut-être te sera-t-il plus facile de trouver en casse les aérateurs centraux plutôt que le cache. A toi de voir !


Bon courage. Tu as l'air décidé à aller vite !

[fifidu63]

oui j'avoue m'être pris au jeu... d'ailleurs j'envisage maintenant de m'en prendre une autre pour moi, une génération ou sacré numéro...


Pour les aérations j'y ai pensé mais je crois que j'ai trouvé la pièce manquante... Chouette la tienne, noire ? Tu as changé le volant ?

Quelle marque de pneus as tu ? Ça tient le pavé ?

[fifidu63]

Bon aujourd'hui réception de ce colis, le 2ème est dans la nature, le suivi ne donne rien pour le moment...



Du coup je m'attaque à la distribution qui date de 1998

Le galet tendeur fait du bruit il était temps, la pompe à eau à l'air bonne je vais la laisser on verra bien (je garde en stock celle la neuve).

J'ai remis en place la nouvelle courroie mais pas encore tendu le galet. La suite demain si j'ai un peu de temps.

[3dfx]

Très très très belle cette Color Line, à conserver dans cet état...

Le cache central tu le trouveras très facilement en occasion (casse ou leboncoin), toutes les Junior/GL/GLD en étaient équipées.

Pour les pneus en 145, Michelin ne fournit plus. Mais je te conseille fortement les Uniroyal Rainexpert 3, c'est une gomme récente (la seule dans cette taille d'ailleurs) qui offre beaucoup de grip sur le sec comme le mouillé.
Sinon il reste les Continental Ecocontact 3, mais ils sont plus anciens.

[fifidu63]

Merci pour elle !
Je te remercie pour ce retour sur les pneus je vais commencer mes recherches cette semaine

[fifidu63]

bon ben grosse tuile aujourd'hui

distrib faite, moteur démarre ok, tout va bien, j'arrête le tout et là je ne sais pas pourquoi il me prends l'envie de remettre un coup de clé sur le boulon du tendeur pour vérifier et là j'entends crac... vis pêtée...

j'étais à 14Nm, la revue technique parle de 2.2 Dan m donc 22Nm sauf erreur de ma part
purée

dans mon malheur j'ai réussi à extraire l'autre extrémité du moteur mais est ce que cette pièce est toujours dispo chez peugeot ?

[fifidu63]

bon j'ai commandé la pièce chez Peugeot je devrai l'avoir début de semaine prochaine.



Sur l'ancienne que j'avais démonté il y avait déjà ce truc vert solide sur le filetage côté moteur, et ca forcait pour le sortir.

Vous avez une idée de comment procéder pour que ca rentre droit sans nicker le filetage côté moteur ?

ou alors je vire cette pate verte et je met du frein filet loctite à la place ?

@3dfx : j'ai commandé 2 uniroyal comme tu me l'as conseillé. Merci

[romain5708]

Cette pâte verte est un frein filet... Donc inutile de le retirer pour en remettre

[fifidu63]

OK merci pour la confirmation je me doutais que c'était une sorte de frein filet

[EGranier73]

Bonjour , félicitation pour ta démarche et cette belle aquisition! Je pense que st christophe veille activement sur ta voiture depuis de nombreuse années il est bien colé , le decoller et bam c'est la guigne garanti ( bang un arbre panne cheloux ect )! je plaisante si jamais tu ne trouve pas ce cache de rechange ou des aérateur centraux n'hésite pas a me contacter par mp en revanche je n'ai pas de trous 5 inters

[fifidu63]

Clair j'aurai pas dû virer les 3 St Christophe j'aurai peut être pas pété l'axe du galet tendeur.
Comme je pouvais pas continuer la distribution aujourd'hui vidange du liquide de refroidissement et changement du calorstat. Je fais tremper mon bocal pour essayer de le nettoyer un peu



Pour la plaque de tableau de bord normalement j'en ai une qui arrive lundi j'espère qu'elle est en bon état et de la bonne couleur. Sinon je reprends contact avec toi. Merci