Restauration 205 GRD 1985

[Rém205]

Merci les gars
pour atshoum88 c'est claire que les D avec tdb ph1 sont rare, perso j'en est vue quelques une en casse...
Et pour Philou07, on habite pas loin je suis sur Chateauneuf/Isère, et ma style viens de l'ardèche. Je te dirais le nom du garage ou elle a été vendue/entretenue p'tet que tu connais

Enfin 'jai vue que ça n'avait choqué personne que je voulais installé vitre electrique/fermeture centralisé sur ma blanche avec les pièces de la verte. Je pensais rajouter la boite a fusible de la verte (tout en gardant celle de la blanche) et de brancher les élément vitre electrique/fermeture centralisé sur la boite a fusible de la verte et raccordé les 2. Et puis comme je récupère les portes il y'a tout ce qu'il faut a l’intérieure.

Sinon, travaux du jour, ponçage du hayon meme si le soleil s'en était bien chargé. (que je remercie au passage )
D'abord j'enlève la rappe qui est cassé mais pas au endroit habituelle puisque la issure se situe en plein milieu...



Summer...



Après avoie eu un coup de décapeur thermique/spatule puis ponçage au 320 car l'autocolant et partie avec des morceau de peinture...



Entre temps j'ais nettoyé la face "caché" derrière la rappe pleine de merde.



La garniture a sauté aussi (comme la pipette de lave glace) pour quand je poncerais a l'interieure du hayon



Et il y'avait ce troue derrière la rappe du coté gauche de la serrure..? Il sert a quoi?

[BrokenArrow]

Sacré boulot

[CEV]

Cela sert au passage du picot de centrage de la râpe à fromage (enjoliveur de hayon).
Il est souvent cassé et occasionne donc une fucking entrée d'eau .


Picot de centrage de la rape ,vue de l'intérieur,il est fixé par un circlip de ce type là :



Si le picot de la tienne était cassé aussi, tu aurais avantage à boucher ce trou avec du mastic silicone ou autre ,afin d'éviter ces maudites entrées d'eau.

Bon courage pour la suite .

[inflames29]

Sacré chantier que je vois la

Sa bosse dur et sa bosse bien

Bonne continuation

[Rém205]

Merci CEV18, sur ma rappe il y'avait une vis rouillé déguelasse qui bouché ce troue (comme elle était fendue a cette endroit pour la tenir).
Ok et bien comme je vais changé pour la rappe de la GRD peut etre que sur celle ci il sera entier, mais sinon un coup de mastic est hop plus emmerdé

[faf 29]

Salut,
effectivement du bon gros boulots de fait déjà !

[Rém205]

Salut,
effectivement du bon gros boulots de fait déjà !

Merci

---

Ce matin j'ai fini le ponçage du hayon mais quand partie extérieure, je ferais l’intérieure une fois démonté.

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 010924.jpg][/url]

Ensuite, dans l'ordre porte ARD de faite intérieure/exterieure



Pour poncé l'interieure, dépose des garniture



Et enduite je remet tout les élément "fixable" sur la porte comme ça, cela ne prends pas de place.



Par contre, comme c'est une style a la base il y'avait 2 longues bandes blanches qui courent le long de la caisse, comme j'ai due les enlever il me reste une trace du vert sorento plus foncé et qui est difficile a poncé, je laisse telle qu'elle?





Ou alors je fais ça, poncé jusqu'a ce que la peinture devienne blanche..? si quelqu'un a une idée même si ce n'est qu'un détail je voulais savoir

[duducharles]

Si, si ! moi j'ai été choqué par les VE et la FC
M'enfin bon, puisque tu restaures une Diesel se qui est plus que rare tu es pardonné !

Juste une mise en garde, les platines fusibles sont différentes entre les Ph1 et 2

Bon courage pour la suite !

Par contre j'ai pas compris ton dernier message, tu comptes en faire quoi de la Sorento ?

[xadboy]

Si, si ! moi j'ai été choqué par les VE et la FC
M'enfin bon, puisque tu restaures une Diesel se qui est plus que rare tu es pardonné !

Juste une mise en garde, les platines fusibles sont différentes entre les Ph1 et 2

Bon courage pour la suite !

Par contre j'ai pas compris ton dernier message, tu comptes en faire quoi de la Sorento ?

Ce qui me fait peur c'est que ce forum finira comme le forum 306,on rajoute des options sur des 205 phase 1,on dénature des 205 phase 2...on veut de plus en plus d'options et on oublie que ce qui fait la rareté d'une 205,c'est qu'elle reste dans un état d'origine,mais bon chacun fait ce qu'il veut,surtout que si on veut des options il suffit de prendre une 205 sacré numéro diesel ou une 205 génération diesel et on aura un équipement haut de gamme et ceci d'origine,ce forum ne m'appartenant pas ce n'est qu'un constat.

Lorsque l'on achète une 205 GRD de 1985 c'est que l'on recherche l'authenticité en profitant de son équipement peu flatteur et c'est cela qui fait le charme des "205 bas de gamme",je roule en 205 XAD et j'adore cela,l'ancien proprio a mis dessus des jantes de rolland garros,je pense remettre les jantes en tôle d'origine car cela fait partie aussi du charme d'une 205 XAD.
Rien qu'hier j'ai vu une magnifique 205 CTI dans un état concours,le seul hic c'était les jantes de 205 GTI 1.9.

[Guig's]

C'est sur que c'est dommage pour la style surtout dans cet état avec un tel kilométrage mais après si administrativement elle est déclarée "V.E.I" suite à son choc arrière hélas il n'y a pas grand chose à faire d'autre que de la démonter et d'exploiter au mieux ces pièces dans la restauration d'une autre 205.

On peut aussi effectivement "regretter" que cette brave GRD phase 1 va perdre un peu de son identité avec les ajouts d'options mais c'est le choix de notre ami et surtout on peut se réjouir qu'elle soit entre de bonnes mains.

Je me permets juste une petite précision concernant la couleur de la Style, à ma connaissance il n'y a jamais eu de vert sorrento pour ce modèle c'est plutôt un vert mayerling (code couleur : MOSB situé sur la tôle de phare au dessus du phare gauche) comme la mienne et la plupart des 205 Style AM 93/AM94. De plus je crois me souvenir que le vert sorrento a été arrêté au début de l'année 1993 (à confirmer).

En tout cas très beau travail de restauration accompli sur cette GRD par contre je ne suis pas trop fan de la sortie du pot d'échappement. (avis perso)

[Kurt]

Une vraie renaissance pour cette brave GRD!Tu as déjà fait du bon boulot dessus
Un XUD de 85 avec 221.000km,pfff même pas encore rôdé!

[Rém205]

Je vais répondre a tout le monde, pour duducharles, la "verte" va finir en pièces car un choc arrière présent et les 3/4 des pièces m'intéresse pour ma blanche. Mais attention quand je dis finir en pièces il n'y aura que la caisse (plié) qui partira a la presse, train roulant, moteur etc sera récupéré Et en ce moment je ponce tout les ouvrants pour les peindre et les metres sur ma blanche.

xadboy, oui je vais installé la fermeture centralisé et les vitres elec mais comme j'ai cette option sur la verte et que je récupère les portes (donc tout les petits moteurs qui sont dedans) c'est con de tous enlever en disant non je préfère me faire chié a gardé des vitres manuelles alors que j'ai l'option, après c'est sur elle ne saura pas "authentique" mais bon je modernise avec des équipements disponible, l'écran tactile sur la console centrale n'est pas encore né... Et comme c'est ma première voiture ça me fera voire un peu "comment ça marche" cette électronique.

Guig's c'est sur qu'elle est entre de bonne main sans moi ce serait deja une boite de ravioli a cette heure...
Quand a la couleur de la mienne, je ne sais pas je regarderais demain sous la tole de phare ou tu as dit pour voir, sinon ça date et de début 1993... Le 2/11/93 pour etre plus précis.

Et pour finir, je suis d'accord avec toi Kurt un mazout comme celle la avec seulement 221.000km j'ai encore une grande marge...
Par contre va falloir faire la vidange avec tout les filtres car j'ai lue sur une étiquette l'année "2007"...

[Shidenkai]

Pas fan non plus de cette pseudo restauration-bricolage, mais comme déjà dit, si notre ami n'était pas là, les deux 205 auraient été condamnées.

Netoyage de mon bon vieux XUD qui tourne comme une horloge lui (comparé au reste...)



Certainement un début de joint de couvre culasse qui m'en a foutu par tout...



Carter d'huile inférieure avant/après

Bien que je n'y connaisse pas des masses en mazout, il me semble curieux ton XUD, je doute que ce soit celui d'origine. Le moteur n'aurait-il pas déjà été changé, ou c'est la gueule spécifique aux mazouts phase 1 ?

[darkshawo]

Pas fan non plus de cette pseudo restauration-bricolage, mais comme déjà dit, si notre ami n'était pas là, les deux 205 auraient été condamnées.

Netoyage de mon bon vieux XUD qui tourne comme une horloge lui (comparé au reste...)



Certainement un début de joint de couvre culasse qui m'en a foutu par tout...



Carter d'huile inférieure avant/après

Bien que je n'y connaisse pas des masses en mazout, il me semble curieux ton XUD, je doute que ce soit celui d'origine. Le moteur n'aurait-il pas déjà été changé, ou c'est la gueule spécifique aux mazouts phase 1 ?

C'est bien le moteur d origine qui et spécifique au phase 1

205 xtd 1988 360000km

[Rém205]

Salut, des new des dernière tache accomplie sur ma GRD
Je vous préviens c'est pas très varié, y'a beaucoup de ponçage car peinture en vue pour la semaine prochaine
Le matin du 24 aout il pleuvait alors on bricole a l'interieure entre autre la sur ma calandre ou j'y est enlevé le lion que je récupère pour ma blanche:





Pour ce que ça intéresse j'ai enlever mon lion avec ceci, je sais que certain y arrrive avec une simple pince a bec coudé mais la j'ais préféré etre prudent et ça a bien marché. Aucun picou cassé.



Hop pour la partie verte je m'en suis sortie avec juste une pince a bec coudé



En gros avec 2 calandre j'en fait une, car la partie noire qui était sur la blanche a l'origine a des trace d'éclaboussure de peinture et cassé a un endroit (rien de grave mais comme sur la verte c'est nickel... )





Entre temps on ponce la partie blanche que j'avais deja attaqué il y'a un p'tit moment.



Ensuite j'ai fini ma dernière porte, ouf



url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 010948.jpg][/url]

Je me suis aussi occupé de la trappe a reservoir, plus rayé tu meurt



Au moins en recupérant tous les élément j'aurais qu'une seul clé a la fin... Avec le plip de la fermeturecentralisé



J'ai enlever les joint "goutière" qui a sur les 2 portes avant





Ponçage de la GRD, j'ai plus forcé ou endroit ou il y'avait des pète de peinture qui sont très nombreux... :'(





Le pire fut la contre aile a l'interieure...



De l'autre coté ça va...



Le coté conducteur avait une grosse trainé de peinture enlever certainement a force de rentrer/descendre du véhicule...



Un peu de rangement



Pose d'un mastique sur la porte AVD aux rares endroit "abîmé" que je dégrossirais au 320 a l'eau demain