Ma 305 S - Moteur déculassé

[philou07]

J'admire ce genre de travail de " pro " ...

Tout démonter, tu me dira c'est pas le plus difficile, mais remonter le tout sans rien oublier.... ben moi je suis sûr que si je fais pareil il va me rester la moitié des pièces que je ne saurais pas ou les mettre ...

Bonne continuation ...

[atschoum88]

salut philou

travail de pro je sais pas, c'est la première fois que je me lance dans un tel chantier
Bon ceci dit la RTA et le forum des 305 aide beaucoup, rajoute un peu de jugeote, de curiosité et le tour est joué.

Pour le remontage suffit juste de bien ranger et étiqueter tout ce que tu démontes, et ce consacrer à une chose à la fois. Fait se fixer une ligne, un planning, et s'y tenir, après ça va tout seul



Bon pis j'suis pas dans un atelier de carrosserie, donc je peux me permettre de gueuler et de faire des pauses quand ça me gonfle

[atschoum88]

suite des travaux
Déjà on fait un peu de place à l'intérieur


Le tableau de bord, qui va gouter à un petit rafraichissement


Le bloc ventilation, bien crade :vomi:



Le robinet du radiateur de chauffage, qui gère le chaud et froid


Ah qu'il était bon le temps de la simple électricité "+ -" dans nos voitures


Le pédalier était assez merdique à enlever, chaque fois que je croyais avoir enlever toutes les vis y'en avait encore une bien cachée qui bloquait tout


Maintenant à la partie la plus intéressante, faire de la place sous le capot


Le petit achat utile


Et c'est parti, on extrait le cœur de la bête


Et le voilà stocker, pour les opérations à cœur ouvert je ne sais pas encore quand je m'y attaque




Voilà pour ce soir. Demain c'est pause et ballade en 403
Ensuite je vais virer le berceau, réservoir (d'ailleurs mon bouchon accessoire a rendu l'âme, impossible de l'ouvrir à la clé j'ai du le faire sauter ) et les quelques canalisations qui trainent encore sous la caisse.
J'en profiterais aussi calmement pour virer toute la vaisselle qui traine sur le moulin, et peut-être ouvrir le carter d'embrayage.

Restera ensuite à trouver un moyen d'avoir accès facilement au-dessous de la caisse pour déblacksonner et ensuite soudure, puis peinture. Bref elle est encore loin de retrouver le bitume, même celui qui recouvre l'allée des parents

[205sm]

Chouette boulot. Tu parles d'un bordel pour tout virer.

Tu ne peux pas utilisé le système du tourne broche pour ainsi gratter le dessous de la caisse ?

[atschoum88]

je vais essayer de m'en faire un, mais le soucis c'est qu'il faut le stocker..., je pense plutôt que je vais la coucher sur des matelas

[romain5708]

Ou sur des pneus mort .

Sinon, tu fais comme moi, un chassis à roulette que tu glisse dessous pour travailler en dessous. Le rotissoire, c'est mort pour moi, j'ai pas la place dans mon allée , du coups, sur mon petit chassis à 1m de haut.

Pour le moteur, ce que j'ai fais avec celui de Saphir, je l'ai ouvert rapidement, et j'ai huilé les cylindres en attendant de le refaire .
Et j'ai déjà ausculter la culasse pour savoir les frais à prévoir .

[205sm]

Ou alors lever l'avant la posée sur palette et faire de même avec l'arrière.

[atschoum88]

ce soir j'ai profiter qu'il faisait encore jour pour faire un peu de place sur le moteur


Une petite vue du système de fixation du collecteur d'admission, assez particulier


D'ailleurs je remarque que ce moteur devait être un enfer à réparer. En effet l'allumeur, la bobine, les bougies et le démarreur sont situés derrière le moteur. Seuls le filtre à huile, la pompe à eau et l'alternateur sont directement accessible par devant

[Kurt]

Du gros boulot en perspective!

[atschoum88]

Oui kurt, du gros taf. Hier j'ai continuer à dénuder le moteur, la caisse aussi se vide tout doucement




C'est que y'en a du bordel sur un moteur


Ce qui restait encore à l'intérieur. J'ai aussi viré les poignées des portes pour pouvoir refaire correctement la peinture. J'aurais bien voulut virer les inserts chromés des lèche-vitre mais je sais pas comment les démonter, alors dans le doute...


Le réservoir est déposé, en tôle et 43l de contenance, sans réserve


Admirez la simplicité de la jauge


Sinon j'en avait parlé plus haut, voilà une photo du longeron arrière droit



Donc j'en vois le bout pour ce qui est du démontage, le plus gros va être la désintoxication et la soudure

[atschoum88]

Aujourd'hui pas fait grand chose, météo de m... oblige. Même sous l'abri, avec la pluie battante on est trempé

Bref ce soir c'était calme donc j'ai décidé de démonter la baie de pare-brise récalcitrante. Et j'ai compris pourquoi après l'avoir démonté, y'avait une vis que j'avais pas vu
Bon à part un petit trou à l'emplacement de la baie elle a bien résister à ce démontage brutal, rien de casser.

Ensuite y'a fallut virer les caches de m... qui recouvrent les boulons des EG. Bordel mais c'est collé ou quoi

Après moult efforts ils s'en vont enfin, et là surprise...
Des boulons attaqués à ce point c'est une première pour moi J'ai du y aller à la pince tellement on devinait tout juste l'empreinte. Et même à la pince ça s'effritait. Je les ai dévissé à la pince-étau




Sinon la baie est en bon état, quelques points de rouille mais rien de méchant. A première vu l'entourage du pare-brise semble avoir échappé à la rouille

[atschoum88]

Au chapitre de la rouille, encore une autre trouvaille, toujours à l'arrière. Cette partie de la voiture est méchamment attaqué
La rouille a attaqué la jointure du bas de caisse et de l'aile. Bizarrement c'est le bas de caisse intérieur qui a prit, celui de l'extérieur est propre Elle rouille bizarre cette 305...



J'ai viré les garniture du coffre pour inspecter la tôle, ben c'est neuf


J'ai fini de vider la voiture cette fois, enfin Par contre on peut plus fermer les portières



J'ai aussi fait une découverte intéressante sur les faisceaux du coffre. Ma voiture a été fabriqué en mai 82. Donc très certainement une commande


D'ailleurs petit détails sur les faisceaux planqués sous la moquette, c'est super pratique à installer et à enlever


Une petite vue du chantier


pis j'avais oublié de mentionner l'âge du liquide de frein


Me reste juste un point qui me chagrine. Je voudrais dégager le pare-brise et la lunette arrière pour inspecter le toit ouvrant, et au passage refaire une beauté au ciel de toit, sauf que j'ai peur de péter les vitres... Donc à mon avis ça va rester comme ça

[dedel2]

Chapeau bas, maitre...
C'est du beau boulot, je la trouve encore très bien et pas trop rouillée vu son age, tu verrai ma CJ.....
Bon courage Jeremy à bientôt..

[darkshawo]

Corde à piano ?

[atschoum88]

peut-être. mais faut que j'arrive à garder le joint, parce qu'avec les inserts chromés c'est introuvable