Sauvetage 205 CTI 1L9 105 CV bleu atlantide de 1991

[NICO68]

Joli travail !

Sympa les ptits tuyaux !

Pour l'accro, essaie de voir avec un sellier. Ils ont des colles spéciales et peuvent te réparer ça à moindre frais. En tout cas dans le 26, j'en connais un ! Après, le mieux est de glisser une pièce à l'intérieur et de coller le tout, correctement ajusté.

Ce topic est toujours super intéressant à parcourir !

Bonne continuation !

Merci pour les compliments!

Mon père s'est occupé de l'accro: il a prélevé un morceau de la capote à l'avant sous la grosse pièce métallique. Il l'a ensuite glissé sous l'accro et collé à la Néoprène.

A ce stade ça donne ça:

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[NICO68]

Capote montée!

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[3dfx]

Vous bossez super bien !!

[dedel2]

Vraiment superbe... Salut

[NICO68]

Bonjour,

Quelques nouvelles en photos

Rétros, liserets rouges et enjoliveurs de custodes posés

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Et comme le système de réglage des phares depuis l'habitacle était hs, j'ai démonté tout le système au profit de supports de phares standards réglables directement sous le capot.
Du coup, j'ai remplacé la grille de ventilation équipée du réglage des phares par une normale.

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Et une petite photo de l'intérieur ( le cuir est encore poussiéreux et n'a pas reçu son traitement de rénovation.

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[Voiturix]

Que dire d'autre que "quel bonheur de la voir dans cet état !" ?
Tu peux en tirer fierté.

[2KEUS]

Bonsoir ,

La dernière fois que j'étais venu sur ce post ca fais environ 2 ans et des brouettes ...

Ont peu dire que cette auto a bien changée

Il y a eu du beau et gros travail , félicitation l'auto sera vraiment belle .

Bravo !

Gtistement.

[NICO68]

Reçus ce jour de beaux tapis neufs pour la 205, velours rouge pour être en accord avec la moquette

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[CEV]

ça en jette !

[NICO68]

Salut à tous!

Des nouvelles de la Cti!
Alors ... Elle est terminée !
Contrôle technique la semaine prochaine.
Sous quinze jours je roule avec!

Par contre cet après midi j'ai remarqué un truc sous le capot.
Sur la plaque moteur apparaît l'annotation "DKZ"
Après quelques recherches sur le net il semblerait que je sois en possession d'un modèle 1l9 de 122 chevaux... Et non pas 105 comme je le pensais.
Elle est d'origine suisse...

Quelqu'un pourrait il me confirmer?

[CEV]

Je crois que La CTI a reçue uniquement les motorisations 1.6 115 CV et 1.9 105 CV.
A confirmer toutefois.
Sur les modèle export il y avait le système antipollution "Puls-air" et ensuite un canister.

http://alexandre.semonsut.pagesperso-or ... GA-GTi.htm

copie écran page Alex.Semonsut.png

http://p205gti.free.fr/index.php?url=identification.php

Concernant le système puls-air :

http://www.dethomaso.fr/article-norme-a ... 79400.html

Bonne journée.

[bambijul]

je rajouterais que la puls'air est un 1.6L 105ch et que en CTI à l'export il n'y a eu que 1.6L pusls'air ou S-tronic et 1.9L 105ch

[NICO68]

Sur ma plaque moteur c'est inscrit DKZ... Et selon mes lectures sur le net ça correspond au 122 cv catalysé...
Je suis un peu perdu... Je suis passe chez Peugeot , tout ce qu'ils ont pu me dire c'est un moteur 1l9... Je suis bien avancé avec ça ...

[HUBERIV]

et si tu contactais l'aventure peugeot afin de leur demandé un certificat tu pourrais connaitre son origine
HUB

[romain5708]

Sur ma plaque moteur c'est inscrit DKZ... Et selon mes lectures sur le net ça correspond au 122 cv catalysé...
Je suis un peu perdu... Je suis passe chez Peugeot , tout ce qu'ils ont pu me dire c'est un moteur 1l9... Je suis bien avancé avec ça ...

Je te confirmes pour le DKZ , c'est bien un 122.

J'ai eu le même soucis que toi avec ma GTI. J'avais un DFZ au lieu du DKZ .

Du coups j'ai du changer le bloc