Le tour du monde de l'insolite...

Erick · Message par **Erick** » lun. 6 juin 2005 22:35

le camionneur a écrit :tiens voila du boudin voila du boudin voila du boudin
pour les alsaciens ,les suisses et les lorains
pour les belges y'en a plus pour les belges y'en plus
ce sont des tireurs au cul
pour les belges y'en a plus pour les belges y'en plus
ce sont des tireurs au cul

sy125gi · Message par **sy125gi** » lun. 6 juin 2005 22:42

Encore de jolies 205 svp...

XR138 · Message par **XR138** » lun. 6 juin 2005 23:19

Ben™ a écrit :Un photo qui m'a toujours impressioné..... Bienvenu au sommet de l'Empire State Bulding

Avec une petite bulle

-Merde c'est pas la bonne cléf
tu vas la chercher dans la camionette.

XR138

vengy · Message par **vengy** » lun. 6 juin 2005 23:22

Aller une bien sympa

bunny · Message par **bunny** » lun. 6 juin 2005 23:49

on dirait mon moteur :lol4 :mdr:

:green-D:

totouf · Message par **totouf** » mar. 7 juin 2005 00:16

Tu as d'autres infos dessus? J'imagine meme pas la température de l'air

chapeau · Message par **chapeau** » mar. 7 juin 2005 13:21

vengy a écrit :Aller une bien sympa

C'est quoi?

oljd · Message par **oljd** » mar. 7 juin 2005 13:21

ca ressemble a un turbo

le camionneur · Message par **le camionneur** » mar. 7 juin 2005 13:25

ouai mais chauffe comme ca il n'y a plus de moteur la

bunny · Message par **bunny** » mar. 7 juin 2005 13:46

sa depent ci c'est un moteur de F1 (les ancien bien sur)

totouf · Message par **totouf** » mar. 7 juin 2005 14:06

La technique 'l'air froid prend moins de place que l'air chaud' c'est cuit sur ce coup là je pense

le camionneur · Message par **le camionneur** » mar. 7 juin 2005 14:28

et pourquoi l'air chaud prend plus de place car en fait ses molecules quand elles sont chauffes se deplace plus vite , ce qui fait plus de choc donc plus de pression et a l'inverse quand elles sont refroidies elles se deplacent de moins en moins vite et donc font moins de choc donc moins de pression voila

XR138 · Message par **XR138** » mar. 7 juin 2005 14:52

vengy a écrit :Aller une bien sympa

Muarf

, un petit turbo essence à pleine charge, 1300 °c environs, un mazout c'est plus froid 700°c.

Mais bon , nos collecteur d'échappement sont trés capable de cette couleur, pas besoin de turbo .

Aprés une virée sur autoroute ils sont rouge cramoisi (400/600°c),
Si les collecteurs d'échapement on une teinte brune , c'est pas à cause de la rouille

D'ailleur les soupapes d'échappement on cettes couleurs quand elles travaillent.

Faut s'inquiéter quand cela commence à être bleue (+2000°c)

Couleur froide le bleue qu'ils disent :nan:

XR138

le camionneur · Message par **le camionneur** » mar. 7 juin 2005 14:55

le cuivre devient bleu quand il est . . .

Chauffe
oui mossieur

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » mar. 7 juin 2005 17:57

Faites doucement avec vos photos là