Re: [romain5708] GTI 1.9L - En rodage

[lepaisaj]

Préssé de voir les photo des plastiques ! C'est quoi le produit ?

[romain5708]

Un nettoyant à base de silicone. Sur les pare chocs, il fait l'effet du polytrole. J'ai halluciné en voyant le résultat.

Patience pour les photos

[Grég]

On les attends

[CEV]

Bonjour à toi ,

Merci pour ton MP ,les miens ne passent pas

copie écran après avoir cliquer sur envoyer dans ma messagerie..png

A chaque fois que je clique sur envoyer j'obtiens ce message d'erreur ,alors que je suis correctement connecté.

[romain5708]

Etrange tout cela . Je pense qu'elle devait avoir les feux de la phase 1, car je viens de voir que le faisceau des feux arrières a été bidouillé.

Il me semble que je dois avoir un faisceau phase 1 dans mon stock, mais sans certitude.

J'ai vu également que le tuyau d'évacuation d'eau du TOP est sectionné juste avant le passage de roue. je mettrais les photos cet aprèm, et le résultat n'est pas beau. C'est tout corrodé. Sinon vu l'état de la caisse, je suis surpris de ne pas avoir plus de rouille que ce qu'il y a .

Une fois que j'aurais de la place dans le garage, je la démonte intégralement, vu l'état de certains éléments des trains roulants; N'oublions pas: SÉCURITÉ AVANT TOUT.

Une autre surprise, la barre d'essieu arrière n'est pas jaune , mais noir .

Pour la rouille je vais traiter ça dans la journée, plus tot fait, mieu c'est. Mais il y a du blaxon partout en dessous, même sur les amortisseur arrière .

Promis je mets les photos le plus vite possible .

[LeopardPoutrelle]

Une barre noire? Regarde les côtes, longueur diamètre, elle a peut être été repeinte seulement... Après une rapide recherche, les trains arrière de 309 GTI sont noirs aussi

[CEV]

En réponse à ta question.
Le restylage des feux AR et le remplacement des clignotants AV orange a eu lieu en Juillet 1990.

Millésimes 83 à 90 : clignotants AV orange et anciens feux AR à 3 ampoules (dont une à double filament) incluant 2 feux de recul sur les platines.
Jupe AR avec un antibrouillard à gauche et un cache à droite,pouvant recevoir un second antibrouillard optionnel.
Les vesrions basiques comme les GLD/XLD/Junior etc .. dépourvues d'antibrouillard possédaient 2 caches (cabochon).
On les reconnait à leur absence de vis .

Millésimes 91 à 98 : clignotant AV cristal et nouveau feux AR à 4 ampoules à 1 seul filament.
Jupe AR incluant de série sur toutes les versions un feu antibrouillard à gauche et un feu de recul à droite ( inversé dans les pays roulant à gauche comme le Royaume Uni).

Les répétiteurs de clignotants orange sur les ailes AV sont apparu au millésimes 96 sur les versions françaises et un peu avant sur celles exportées.

Bonnes continuation avec tes lionnes.

[CEV]

Bonjour à toi,

Concernant le hayon Il y a eu seulement 2 modèles /

1 ) Le phase 1 des millésimes 83 à 87 ,on les reconnait extérieurement à la large partie plate située au dessus de la lunette et ,
intérieurement aux charnières incluant chacune 2 vis de fixation .
2) Le phase 2 des millésimes 88 à 98 ,qu'on reconnait extérieurement au mini becquet et,intérieurement aux charnières de fixation qui ne dispose plus que d'une seule vis de fixation chacune.

Hé,hé,hé ! Sacré économie mine de rien
Le changement de hayon eu lieu en Juillet 1987 lors de la sortie de la phse 2 à moteur TU.
Les 2 modèles se montent naturellement sur toutes les phases/versions/carrosseries et motorisations (sauf Cab).

Voilà donc les réponses qui ne sont pas passées cette nuit :
3 MP et un message sur ce topic .

Pour les feux AR j'avais posté desphotos sous ces liens :
http://www.planete-205.com/communaute/p ... 56740.html
et:
http://www.planete-205.com/communaute/p ... 48-15.html

Bon week-end

[romain5708]

Merci à toi CEV18 et aussi à Léo.

Concernant le train je vais voir ça dans la soirée, la miss voulant aller se promener.

Par contre, suite à ce que tu viens de dire CEV, j'en conclus que j'ai un hayon de phase 1, j'ai 2 vis de fixation.

Pour les feux je vais vérifier la CG pour la date de mise en circulation.

Je vous tiens au courant.

[CEV]

Voici un hayon de phase 1 ,scanné depuis la page google et provenant de ce forum:

Hayon millésimes 83 à 87..jpg

On voit bien la large partie plate juste au dessus de la lunette.

Un phase 2 maintenent provenant du site de vente LBC.

Hayon millésimes 88 à 98.jpg

La lage partie plate a disparue laissant place à un mini becquet.

Une vue intérieur de ce même hayon ou l'on aperçoit bien qu'il y a 1 seule vis par charnière.

hayon millésimes 88 à 98..png

Le lien de cette page maintenant :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/354205882.htm

[romain5708]

Merci CEV pour c'est photos, mais je suis perplexe pour le mien. De l’extérieur il correspond bien à celui de la phase 2, concernant les 2 vis par charnière, je pensais que c'était celles se fixant sur la caisse.

Donc c'est bien un hayon phase 2.

Quant à la date de mise en circulation: 07/09/1990. Donc les feux seraient ceux d'une phase 2. Mais je me pose la question de passer en phase 1 tout de même. Toutes les 205 ayant appartenue à mes oncles avaient des feux phase 1. Qui, je trouve, sont plus beaux et donne une petite touche kitsch que j'apprécie particulièrement .

Encore merci CEV.

[atschoum88]

si ta voiture est sortie des chaine avant juillet elle peut très bien avoir eut des feux ph1. sur l'année 90 c'est assez aléatoire vue que certaines autos ont pu rester un moment sur la parc

[CEV]

C'est vrai qu'ils sont finalement plus jolie ceux de la prmière génération.
Sinon le branchement est plus facile avec la nappe noire d'origine,faisceau interfeux passant dans le chassis.
C'est ce truc là :

P1020560.jpg

P1020561.jpg

Il y en a à vendre chez nous :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Bonne continuation.

[romain5708]

Merci à vous pour vos lumière. Décision prise de passé en phase1 pour les feux.

J'ai ce qu'il faut, mais vu l'état des cabochon pour les feux arrières, des neufs s'imposeront.

J'essaierais de passer la nappe, qui par chance j'ai gardé, demain matin.

Bonne soirée à tous

[romain5708]

Ma chère et tendre partant ce soir pour la semaine (a nouveaux), je profiterais de son absence pour faire tomber les pare choc, pour un nettoyage, ainsi que les feux. Si j'ai le temps (chose dont je doute), je déposerais le radiateur, batterie, pour commencer un nettoyage du logement moteur. Je ferais également en priorité le traitement des points de rouille intérieur ET extérieur (principalement sous la caisse, la fosse facilitant ce point). J'ai déjà commencé pour le hayon, au niveau des rivets de la rape. C'est de la corrosion superficielle mais je préfère faire ça, vu que la carrosserie n'est pas pour l'immédiat (dans 2 ans ). Les bras d'essui glaces étant dans un sale état ils seront poncés traités et repeint.

J'ai eu une bonne surprise également, j'ai pu voir que les corps creux ont été traités, notemment la traverse arrière où le train vient se fixer , et apparemment la partie sous la banquette .

Dans la semaine, j'essaierais de redresser cette vilaine tête d'amortisseur déformé côté caisse, et également commandé toutes les agrafes pour panneaux de portes/rape/enjoliveurs de carrosseries et vis de pare chocs.

Je mettrais l'intégralité des photos de ce week end ce soir. Un tir groupé .

Il faut également que je trouve sur le net un forêt à dépointer pour récupérer l'aile arrière non abîmée de titine.