205 GTI 1.9 122

[Djengo42]

Tant qu'à y être, voici les logos achetés sur ebay qui sont dans un plutôt bon état

Voili voilà pour mes petits travaux...suite au prochain épisode...

Heu... des logos de custodes d'1.6 sur une 1.9 ?

[Gebur]

Tant qu'à y être, voici les logos achetés sur ebay qui sont dans un plutôt bon état

Voili voilà pour mes petits travaux...suite au prochain épisode...

Heu... des logos de custodes d'1.6 sur une 1.9 ?

Enorme

[Stefan]

Non, les 1.9 je les avait déjà...me manquait que les GTI mais vu que c'est dur à trouver, j'ai pris l'ensemble et serait toujours à temps de revendre les 1.6...ou qui sait d'acheter un jour la voiture qui va avec
Et puis vu le prix, me suis pas privé parce que les deux gti sont vraiment comme neufs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Stefan]

La mauvaise surprise... ma titine à mal supporté les routes bosselées gardoise...merci la DDE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Je me suis donc lancé dans le démontage de la casquette pour réparer cette horreur en attendant d'en trouver une de remplacement...
on voit d'ailleurs qu'une réparation avait déjà été faite...

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et apparamment, les fixations sont bien malades...

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obligé d'enlever le volant pour sortir la casquette...

GTI_21.JPG

et enfin c'est démonté

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une fois tout démonté, une bonne soudure au pirograveur en ayant rechargé en matière par l'intérieur pour essayer de fortifier l'ensemble...

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et voilà le résultat
Ce n'est pas parfait mais une fois remonté, ça ne se connaitra presque plus...

GTI_24.JPG

A avoir tout démonté, je vais en profiter pour réparer le range monnaie dont la fermeture fonctionne toujours correctement mais le support du petit ressort permettant le maintien ouvert est cassé.

GTI_25.JPG

[Gebur]

Quel artiste, beau boulot

[romuald]

Jolie travail sur la casquette j'aurais pas fait mieux, si en acheté une d'ocassion . bravo

[Stefan]

Merci LipFlip pour ça fiche car j'avoue que je n'y aurai meme pas pensé

J'irai quand même faire un tour à la casse au cas ou parce même si ça ne se voit pas trop, moi je le sais

[Stefan]

Aujourd'hui, après avoir remonté mon tableau de bord réparé , je me suis dit que j'allais aller faire un tour...
Je démarre et la température de l'huile ne décollait pas !!! pensant que j'avais peut être débranché quelque chose au remontage, je me suis dit que je verrais plus tard et suis parti pour un petit tour...la température est montée lentement, en revanche, ma pression d'huile au ralenti ne dépassait pas les 1 bars contres ~3 habituellement pour atteindre à peine les 3 bars maxi en roulant contre 4-5 habituellement .
A combien dois-je me trouver en pression ?
Une fois arrivé, je suis passé sous le capot et j'ai constaté une bonne fuite d'huile sans arriver à identifier ça provenance...on verra ça plus tard...
J'ai donc fait un complément d'huile et en ouvrant le bouchon, j'avais une mauvaise mayonnaise à son niveau mais lorsque je regarde au niveau de la jauge, l'huile est normale...est-ce que ça peu être mon joint de culasse ? je suis un peu inquiet là j'avoue...

[cudrouc]

Si le bouchon de remplissage est plein de mayo, mais que la jauge d'huile te montre un niveau d'huile propre sans mayo, c'est pas le joint de culasse, mais plutôt de courts trajets répétitifs qui font condenser la vapeur dans le circuit de recyclage des vapeurs d'huile.... Rien de méchant donc, mais un bon nettoyage lui fera du bien, et donnera un ralenti plus stable !!