[Dimi] 205 Roland Garros berline 1990 : Dans le talus... :(

[duducharles]

Ma réputation n'est plus à faire !
C'est plus fan à mon stade, c'est gravement atteint ayant dépassé le stade de non retour

Je te fais confiance, mais gare, je te surveille

Je dois aussi te féliciter, tu écris bien ph 2.1 et non 1.2 qui n'existe pas !
Tableau de bord avec ventilation à tirette : ph 1
Tableau de bord avec ventilarion à boutons rond : ph 2

Je vais regarder la suite que j'attends avec impatience !

Et bien, ça me fais plaisir
La suite arrive très bientôt ! Rho... Ce teasing

Par contre ce n'est pas très prudent de traîner comme ça sur des topics de Roland Garros. La cabilose a tendance garostique chronique est une épidémie

A quand les Barges de la SR ?

Teasing de malade !
T'inquiète paupiette, j'suis vacciné contre la phase 2
Par contre un cab CT.... Nan, c'est pas raisonnable, j'ai déjà 5 voitures à la maison, une 6 ème c'est pas possible

La SR est bien trop classique pour avoir ses fanatiques.

[205sm]

Dudu je suis sur qu'avec un peu de motivation tu peux avoir une CT. Si tu veux je te libère de ta BMW.

[duducharles]

Nah, la BMW pas question
À la rigueur je te laisse l'XM en pension

[Dimi]

Passons un peu à l’esthétique

C'est que madame doit passer à un rassemblement de YoungTimer's, certainement pour la première fois
Elle aura donc le droit un nettoyage, enfin presque En tout cas le cœur y était car ça m'a pris un bon après midi

Pour cela j'ai utilisé un polish et un lustreur de la marque GS27


L'application n'est pas des plus facile... De plus, je ne suis pas un pro en carrosserie, je ne sais pas trop s'il faut commencer par le lustreur ou par le polish

J'ai surtout utilisé le lustreur, car il me semble que le polish est abrasif...

Alors on fait quelques essais

Gauche fait, Droite non fait


Aile faite



Les rayures superficielles sont bien atténuées


Et le rendu final. Je trouve que la peinture a gagné en profondeur, comme disent les pro

Le soucis, c'est que cet effet est vraiment éphémère ! Au bout de quelque jour l'effet brillant disparaît



Et une photo prise avec mon portable, pour le test


Un petit accessoire que j'ai ajouté bien sympathique Je ne sais pas si c'est d'époque, voire d'origine Mais en tout cas ça traînait chez moi, et je trouve que ça rend vraiment bien


Et deux petites photos (prises par matoto1, merci à lui ) au rassemblement, où il y avait la Roland Garros d'un certain inflames



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==> Prochaine étape : Réglages en tout genre !

[205sm]

Chouette.

Voici le lien pour la rénovation de la carrosserie de ta 205. Cette fiche est faite par 3DFX un crack dans les rénov carrosserie.

http://www.planete-205.com/forum/prepar ... 3-195.html

[Dimi]

Chouette.

Voici le lien pour la rénovation de la carrosserie de ta 205. Cette fiche est faite par 3DFX un crack dans les rénov carrosserie.

http://www.planete-205.com/forum/prepar ... 3-195.html

Oui je connait ce tuto
Le soucis c'est que je n'ai pas tout ces produits, et je ne connait pas la réelle différence entre polish, lustreur, glaze ...

[205sm]

Envoi un MP a 3dfx il pourra te conseillé.

EDIT à 20h51 J'avais fais un poste quand j'ai voulu rénové ma voiture. 3dfx m'avait corrigé pour certain produit.
Ce qui sur pour le tienne le passage de la "clay" ne serait pas du luxe.

http://www.planete-205.com/forum/produi ... 64268.html

Si ca peut t'aidés.

[Dimi]

Envoi un MP a 3dfx il pourra te conseillé.

EDIT à 20h51 J'avais fais un poste quand j'ai voulu rénové ma voiture. 3dfx m'avait corrigé pour certain produit.
Ce qui sur pour le tienne le passage de la "clay" ne serait pas du luxe.

http://www.planete-205.com/forum/produi ... 64268.html

Si ca peut t'aidés.

Ok, d'accord

Comment vois tu qu'elle mérite un coup de clay ?

[duducharles]

Ca ne se voit pas, Ca se sent quand tu passes la main.

Mais une auto de 20 a forcément besoin d'un passage à la clay.

[Dimi]

Ca ne se voit pas, Ca se sent quand tu passes la main.

Mais une auto de 20 a forcément besoin d'un passage à la clay.

Bon et bien, à ajouter dans la liste de choses à faire

[duducharles]

Concentre toi d'abord sur la mécanique .

[Dimi]

Réglons, réglons

Après ce rassemblement, MikaHell me fait la remarque que mon ralentit est trop élevé. En effet je suis à 1100/1200 tr/min

Apres avoir fait quelques tests et vérifié l'état des bougies, je conclus que la richesse n'en est pas la cause. Il s'agit alors tout simplement de la vis de ralentit
Elle se trouve au fond, juste derrière ''l'attache'' du câble de starter


Pour ma part il suffisait simplement de deviser cette vis de ralentit, permettant de ''reculer'' la butée de l’accélérateur

Actuellement, le ralentit est réglé à 950/1000 tr/min. Le souci est que je ne peux pas descendre plus Sinon le moteur broute vraiment trop et menasse de caler le vilain

Mais le souci, viens peut être aussi du compteur
En effet, moteur coupé le compte tour est déjà à 400/500 tr/min Donc si ça se trouve, en réalité, je suis peut être à environ 600/700 tr/min (je ne sais pas si c'est possible)


Ensuite, cela faisait bien longtemps que je devais régler la garde de l'embraye, donc je m'y suis attaqué

La garde était bien trop grande rendant les passages de vitesse assez long, et les démarrages en cote difficiles
Il y a deux boulons, un de 10 pour le contre serrage et un de 13, qu'il fallait desserrer afin de faire descendre la pédale d'embrayage.

On peut voir que la pédale d'embrayage était plus haute que la pédale de frein


Il suffit comme je disais, de desserrer les écrous


Voilà qui est mieux !



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==> Prochaine étape : Encore quelques travaux

[Dimi]

Concentre toi d'abord sur la mécanique .

Comme tu peux le voir j'y travail

[inflames29]

Oula mais c'est que sa avance vite ici

J'ai tout relus le sujet , sa fait vraiment plaisir de voir un djeun aussi passionné

tu as quand meme réussi a faire adhérer dudu à ta phase 2 attention dudu, tu te crois vacciné mais la cabilose est très sournoise sa commence comme sa et sa finis en RG cab tu ne pourra pas dire qu'on ne t'aura pas prévenu

La garde d'embrayage c'est un détail qui prend 5 min a faire, mais c'est beaucoup plus confortable pour conduire. C'est la 1ere chose que j'ai faite sur ma Sacré numéro

[dami]

Jolie cette petite RG, une excellente base !
En plus très rare avec les anciens feux AR et les clignotants orange, pour ton siège conducteur, un passage chez le sellier s'imposera, forcément vu son état.
Je vais suivre cette remise en état de très près, vu le cœur que tu y mets, on ne sera pas déçu.
Pour ton polisch, si tu veut au moins gardé le brillant, ajoute y une cire pour faire duré cette effet.