[ XM 57 ] 205 Roland Garros 1989

[XM 57]

Salut à tous !
Voilà quelques nouvelles.
Alors que la voiture semblait condamnée avec cette histoire de train arrière, voilà que je récupère miraculeusement d'un ami une sympathique 205 XR de 1988 (gris Futura) qui affiche seulement 104M km, avec le TU3 de 65ch je crois.
Celle ci va me servir de donneuse pour ma RG sur laquelle je vais donc changer le train arrière qui semble en meilleur état , ainsi que le cardan gauche (qui fait clong clong, je pense qu'il s'agit d'un soufflet qui a du vider toute la graisse...) et diverses pièces d'habitacles (pommeau , plafonnier...)
Quelques photos en fin de week end de cette opération

[florian+205]

good new
bon courage
dommage pour la xr si elle était en bonne état sans trop de km

[XM 57]

Une carosserie saine et peu kilométrée, cependant la voiture aurait nécessité pas mal de travaux de rénovation ;)

[dami]

Si ça permet de remettre en état la tienne, c'est l'essentiel !

[XM 57]

Une petite question : les cardans sont ils les mêmes sur toute la gamme des 205 ? Ou sont-ils au moins les mêmes sur une XR 65 ch (TU3) et une RG comme la mienne ? D'après mes recherches internet oui mais je préfère avoir votre confirmation.

[Kinko]

Puisque même moteur je suppose que oui.

[XM 57]

Après cette petite opération hier, la question trouve une réponse : même forme, même tête, mais des diamètres plus importants pour les cardans de ma RG par rapport à ceux de la XR. du coup je me suis contenté de changer les soufflets...
Mais toujours ce clong clong, comme une pièce qui se déboite au changement d'appui en virage! Une idée ?

[3dfx]

C'est normal les cardans TU3S sont "renforcés"...le bol est plus gros.

[dami]

Oui les cardans se montent mais vu qu'ils sont renforcés ils vont pas tenir très longtemps.
XM57, si ils claquent après changement des soufflets, c'est que tu as roulé trop longtemps sans graisse et qu'ils se sont usé a force, les soufflets neufs n'y feront rien...

[XM 57]

C'est certes ce à quoi j'ai pensé. Cependant au démontage les cardans m'avaient l'air en bon état, après nettoyage (au niveau de la liaison).
Mon problème est très similaire a celui rencontré par un des autres membres du forum sur ce topic : http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 36-15.html . Mêmes symptomes, memes constatations. A voir ce week end .

[XM 57]

Salut tout le monde

Des nouvelles de la 205 et un petit dilemne pour moi en ce début d'année :
Le voiture vient de passer ses 282.000 kms ! Toujours la pêche, toujours très agréable à rouler. J'ai depuis changer les amortisseurs, qui à 25 ans commençaient à fatiguer...
J'ai ouvert il y a quelques temps un topic concernant un étrange claquement qui s'amplifiait au fil du temps. Après plusieurs recherches, il s'agit de façon évidente du cardan gauche, complètement HS ...

De ce fait je me retrouve sur oscaro.com avec 3 références différentes de cardans gauche... dont la taille diffère !??
Le premier est à 575 mm, le deuxième à 605 et le dernier à 610. La différence était plutôt conséquente de quoi s'agit-il ?

Merci

[Cheminoman]

Salut XM57.

Je ne pourrais malheureusement pas t'aider, mais néanmoins, je tenais à te féliciter pour posséder une aussi jolie voiture ! Longue vie à ton bolide

[XM 57]

Ca fait toujours plaisir à entendre merci à toi, et ne t'inquiète pas je compte bien en prendre encore soin !

[XM 57]

Salut à tous
Quelques nouvelles de la RG :
J"ai eu un petit souci avec le longue-portée (comme on peut le voir sur la photo) qui a pris l'eau. j'ai réussi à en retrouver un que je compte monter prochainement.


293.000 km au compteur ! et toutes ses dents ! bon par contre ça commence à sérieusement fumer bleu !!...
A cette occasion je me lance dans la réfection du moteur (tous joints, segmentation et chemises) avec un ami.
Pour le nettoyage du carburateur, je pensais le faire faire par ultrason.

Tous les conseils sont les bienvenus

[Stabak]

Bon choix que de changer les segments avec les chemises. Ton moteur va retrouver toutes ses compressions d'origine. Et encore mieux si tu fais les joints de queues de soupapes avec rodage des soupapes. Alors là ton moteur sera vraiment refait a neuf.