La 205 GR de Laïo

[205sm]

Le CT tous les 5 ans serait le moindre des soucis pour moi. C'est plutôt l'irréversibilité et le fait que l'on ne sait pas ce que l'on nous concocte à l'avenir qui m'ennuient le plus.

C'est aussi un point que me fais reculer.
Vont finir par nous taxer les autos en collections.

Le seul point positif c'est qu'elle ne pas être mis à la benne en cas d'accident.

[Laïo]

Concernant les canalisations de freins, je suis tranquille pour .... plusieurs siècles....
En effet, lors de l' achat il y a 2 ans, une canalisation avait lâché en passant le contrôle technique: C 'est maladif sur nos chères 205, mais il existe un endroit très vulnérable, à savoir entre le réservoir et le plancher: De la boue s'y installe, et la conduite de frein pourrit....
Suite à ce contrôle technique, mes conduites de freins ont été remplacées par de la couronne cuivrée, à la longévité inexorable....
Pour le peu que roule cette voiture (environ 1000 kilomètres par an), je surveille son évolution (peinture, corrosion, fluides, etc..)

[Laïo]

L' automne et l' hiver peuvent arriver: Cette semaine, ma 205 a eu droit à un peu d' entretien, notamment une vidange d' huile et une purge du liquide de refroidissement; l' ancien liquide n' était pas sale, mais avait environ 3 ans.
Je prévois encore très prochainement une pulvérisation à la cire pour corps creux, et la boucle sera bouclée...

[dizzy]

Nickel tout ça elle est partie pour affronter les prochaines décennies sereinement !!

[nonoberlingo]

Très bel intérieur félicitation pour ton achat

[Laïo]

Ayant eu quelques difficultés de démarrage, la batterie a été changée il y a quelques jours.

Etant donné que les difficultés ont persisté (démarreur parfois lent, voire "sans réaction" en tournant la clé de contact (puis actif en tapant dessus)), le démarreur a eu droit à un échange standard ce jour.
Je gagne à nouveau quelques années de tranquillité de ce côté.
Le précédent était un "V...o", l' actuel est un "P...s- R...e".

[Laïo]

L' an passé, j' avais prévu une pulvérisation de ma 205 à la cire pour corps creux. Cependant, le climat automnal est arrivé plus vite que prévu, et l' opération n' a pas eu lieu: En effet, il ne sert à rien de pulvériser de la cire quand tout est humide, au risque justement d' emprisonner de l' humidité sous la cire...

Par ce bel après-midi sec et ensoleillé, Dame 205 a enfin eu droit au traitement suprême !!!
https://restom.net/chassis-cadre/268-re ... 90804.html

Je n' ai malheureusement pas fait de photos, car c' est un procédé salissant ! : Il faut d' abord faire sauter les bouchons sur la caisse , les soubassements et les portières, puis se glisser sous la voiture et les côtés, tout en vaporisant de la cire liquide dans les trous.

Si vous souhaitez procéder comme tel sur votre propre voiture, n' oubliez pas un détail: Fermez les vitres !!! Car si vous vaporisez de la cire dans une portière, et que la vitre est baissée, vous aurez le droit de nettoyer la vitre avec du diluant....

J' en ai profité pour poncer la jante de secours, et la badigeonner avec un convertisseur de rouille (dans un but préventif).

[atschoum88]

j'ai prévu de la faire aussi sur la 604, maintenant que la mécanique est terminée. Surtout qu'elle est encore très saine pour son âge

[Laïo]

Aujourd' hui, pour ses (presque) 35 ans (à 2 semaines près), ma 205 a eu droit à 5 pneus neufs Oui, CINQ !!!

Ils n' étaient pas complètement usés, mais anciens: Ceux de l' arrière, fabriqués par un grand manufacturier français, dataient de 1993 !!! Tant qu' à faire, la roue de secours a eu droit au même traitement: Même si une crevaison est rare, je n' ai pas envie de rouler avec un pneu complètement craquelé qui risque l ' éclatement...

Du coup, ma 205 est maintenant équipée de 5 chaussettes identiques. Sachant que la Moselle fait partie des départements soumis à la future réglementation sur les pneus "neige" , ce sont ces derniers qui ont été montés ce jour, dans un souci de tranquillité.

[Shidenkai]

Sachant que la Moselle fait partie des départements soumis à la future réglementation sur les pneus "neige" , ce sont ces derniers qui ont été montés ce jour, dans un souci de tranquillité.

Normalement ce ne sont que les communes montagnardes qui sont concernées ?
Néanmoins ce n'est pas du luxe dans nos contrées de monter ces pneus en hiver sur le véhicule à utilisation quotidienne. Est-ce le cas pour cette 205 ?

[Laïo]

En 5 ans, la 205 a parcouru 6000 kilomètres, en étant utilisée très occasionnellement. Sachant que je n' ai pas 2 jeux de jantes, il ne me sert à rien de faire des économies de bouts de chandelles en prenant des pneus "été" bon marché, et de rester bloqué sur la route en cas de chutes de neige inopinées.
J' ai tout simplement préféré dépenser un peu plus, sachant également que j' habite dans un coin vallonné, à plus de 300 mètres d' altitude, où la neige tient plutôt bien. D' autant plus que l' Allemagne et le Luxembourg ne sont pas loin, et là- bas, les pneus "neige" sont obligatoires depuis longtemps en période hivernale.

[Shidenkai]

Ma foi, chacun son point de vue. Pour mes véhicules loisirs, je préfère opter pour de bons pneus été car je ne roule quand même pas avec lors de mauvaises conditions climatiques.

[dami]

Sur ma 205 XTD quotidienne, j'ai 4 jeu de jantes (4 été et 4 hivers) comme c'est ma voiture de tout les jours, je préfère jouer la sécurité.
Sur ma 405 break, comme je roule très peu avec et du local, j'ai opté pour 4 pneus de marque 4 Saisons, répondant a la législation imposé pour les pneus hiver.
Le reste de mon parc auto ne circulant pas entre novembre et Mars, je ne m'en soucierais pas, il resteront en pneus été de marque.

[Laïo]

J' ai dû anticiper partiellement la révision de ma 205, qui m' a fait récemment des caprices au démarrage, et a tourné "sur 3 pattes": J' ai remplacé les 4 bougies, la tête d' allumeur et le rotor; et comme la voiture a 36 ans, j' en ai profité pour remplacer également le faisceau de fils de bougies.
La bobine d' allumage n' a pas nécessité de remplacement, mais je la garde en réserve.
Ma voiture est maintenant parée pour affronter l' hiver...

[Laïo]

Ma 205 a passé le cap des 120000 kilomètres sans sourciller, suite à la mini- révision d' il y a quelques semaines...
S' en sont suivies les opérations suivantes:
- Vidange d'huile moteur+ remplacement du filtre à huile.
- Contrôle et nettoyage du boîtier du filtre à air.
- Remplacement des balais d' essuie- glace, et de la courroie de pompe à eau.
- Purge des liquides de refroidissement et de frein.

Que du bonheur, avec une voiture basique de 36 ans !!! Je vous invite à faire de même, afin d' être tranquille pour de loooonnngues décennies à venir....