[Réglé] Mauvais CT, renseignement changement des pièces.

[two five]

je rajoute que le train de la photo , je l'ai monté sur une GLD, aprés avoir remplacé les roulements par précaution,et donc par contre j'étais bien obligé de remonter dessus la barre stab, et les barres de torsion de la GLD pour garantir le même niveau de suspension que l'origine .

[Faya690]

Ok, donc j'ai récupéré la voiture car elle n'est maintenant, plus assuré.
Donc je vais regardé sa demain voir si il y a un bouchon en plastique ou pas.
J'en profite pour faire une photo et aussi photo du train vu de derrière si carrossage excessif ou non..

J'en profite pour vous demandé, car j'ai fait une annonce de recherche de train AR et un mec m'a proposé un TRain de Citroen AX de 1994, donc es-ce que du citroen peut allez sur du peugeot, et es-ce legal et passe au CT ?

[chtit205]

non les train d'AX sont different, ce n'est pas la meme caisse, les jantes sont fixé par trois trou etc...

[Faya690]

Je sais pas pourquoi il me propose sa st'indien la !

[Faya690]

Sa y est , nouveau Train arrière chopé a la casse pour 80€

[Bolc]

Sa y est , nouveau Train arrière chopé a la casse pour 80€

cool ;)
je suis jaloux! pas cher et tu vas avoir le plaisir de demonter/monter un train arrière...

[Faya690]

Sa y est , nouveau Train arrière chopé a la casse pour 80€

cool ;)
je suis jaloux! pas cher et tu vas avoir le plaisir de demonter/monter un train arrière...

Ouep, c'est surtout que sa m’intéresse d'apprendre tous sa, donc profitons que la 205 soit HS

Pour le train j'ai appelé au moins 10 casses, sa tournait dans les 150 à 200€
Jusqu'à tombé sur celle la, a 30km de chez moi, par contre s'était 100€ normalement, mais vu que mon pote en à pris un pour la sienne la veille, je lui es demandé une 'tite remise sur le 2ème, c'est passé, vu que s'était la première fois qu'on y allait, histoire qu'elle se fasse de nouveaux clients ^^

En prime, barre de torsion du même diamètre, anneaux couleur vert et sans barre Stab, Magnifique !

Photos demain du changement sur la XLD de mon pote déjà

[Faya690]

bon je suis désolé de dire sa mais son tuto à lui, il est merdique !
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-36902.html

Il passe de "effectuer la dépose du bras en faisant attention de ne pas sortir le cardan de la boite de vitesse "

à

"Et voilà :"

OK, mais il pourrais donné les étapes dans l'ordre de démontage, qu'es-ce qu'il faut sortir en premier, la rotule, ou au milieu sur la barre de torsion ...etc...

J'ai réussi a le sortir en sortant d'abord la rotule, ensuite sur le berceau, pour finir sur la barre de torsion, mais j'en es chié !

comment lui il écrit sa, on dirais que c'est tout simple.

Mais alors pour remonté sur la mienne, vive la misère, et lui il écrit sa : "On repose le nouveau bras, On bloque l’écrou de la rotule à 45 Nm"

et l'ordre de remontage, pareil, il pourrais préciser.

C'est normal que je me retrouve avec la barre de torsion, casiment dans le soufflet de cardan ?
Si je monte d'abord la rotule, impossible d'allez mettre le trou dans la barre de torsion.
Si je met d'abord au niveau de la barre de torsion, il faut forcé comme un malade la barre de torsion vers le bas pour que la rotule rentre.

J'ai pas non plus voulu forcé le disque de frein vers l’extérieur sinon je déboite le cardan ...

[two five]

salut , si tu vas à la dernière page de ce topic:

Messagepar Faya690 » 03 Mar 2012 à 17:42
bon je suis désolé de dire sa mais son tuto à lui, il est merdique !
viewtopic-36902.html

j'explique comment je suis intervenu sur le bras de suspension.
Si çà peux t'aider.

[Faya690]

salut , si tu vas à la dernière page de ce topic:

Messagepar Faya690 » 03 Mar 2012 à 17:42
bon je suis désolé de dire sa mais son tuto à lui, il est merdique !
viewtopic-36902.html

j'explique comment je suis intervenu sur le bras de suspension.
Si çà peux t'aider.

Ah bah voilà, avec ta technique au moins sa y va plus facilement , merci
Je pense qu'il devrait ou un modo, modifié le tuto pour ajouter tes explications.

[two five]

Mais non, c'est pas la peine puisque c'est à la suite du tuto, que j'ai lu et utilisé moi aussi lorsque j'ai eu à démonter un bras de suspension pour la première fois et il y a pas si longtemps!

[Faya690]

" On commence par apprendre, on finis par enseignez ! "

En tous cas nickel , faut juste trouvé une clé dynamométrique pour le serrage.

Après au tour du train arrière, on a attaqué celui d'un pote, c'est bien tendu quand même, on pas fini.
Rien que la patte de son silencieux , mézigue pour l'enlever

[Faya690]

Salut à tous.
J'ai démonter mon train arrière sans soucis pour le moment, juste le boulon de 32 des tambours de frein où je galère, j'arrive pas a remettre droit l'entaille qui est faite dans le boulon pour pas qu'il se dévisse... pour récupéré les câbles de frein à main !

Mais bon, sa je verrais plus tard, je pense mettre 2 câbles de freins neuf pour le CT
Mais il faut bien que j'y arrive pour démonter les tambours du nouveau train pour vérifié l'état des machoires et cylindre.

Ce que je veut savoir, c'est au niveau de l'avant, pour le changement disques et plaquettes de frein.

Sinon j'ai viré les goupilles pour les plaquettes, j'ai lu le tutos et ils disent de viré la barre en métal.
Mais je ne sais pas si faut la faire sauté vers le haut ou vers l'extérieur ou autre :

Sur la photo, je l'es encadré en vert, faut t il la viré en direction de la flèche verte, rouge ou bleu ?



Voilà, et Il serait pas préférable de démonter les étriers pour ne pas ce prendre la tête après pour enlever disques et plaquettes ?

Merci

[adrec]

Mais je ne sais pas si faut la faire sauté vers le haut ou vers l'extérieur ou autre :

Sur la photo, je l'es encadré en vert, faut t il la viré en direction de la flèche verte, rouge ou bleu ?

Il faut la faire coulisser dans le sens de la flèche verte

Il serait pas préférable de démonter les étriers pour ne pas ce prendre la tête après pour enlever disques et plaquettes ?

Non, c'est inutile. Le disque a largement la place pour sortir, sans démonter l'étrier.

[Faya690]

Je te remercie, je vais essayer de nouveau demain après le taff et on verra