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ouai, quand ca veut bien marché aussi, ce niveau à bille c'est vraiment pas genial comme systeme, j'en ai deux au bout d'un moment ca marche plus
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
maintenant j'ai beau secouer mon coffre, ca s'allume pas
j'ai un flash de temps en temps à l'ouverture, mais c'est tous
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la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
chtit205 a écrit :ouai, quand ca veut bien marché aussi, ce niveau à bille c'est vraiment pas genial comme systeme, j'en ai deux au bout d'un moment ca marche plus
Ouais, à mercure ça serait mieux mais interdit donc introuvable... Du coup je vais mettre un poussoir de 106, tampis...
Moteur: 1.0 de 45 (TU9) Couleur: Blanc meije (P0WT)
Merci pour la fiche!
Perso j'ai eu la chance de trouver une vraie lampe de coffre en casse.
J'ai aussi du démonter le plastique pour trouver les fils qui étaient scotchés aux fils des HP arrière. J'ai une phase 1 de 86.
Le plus dure à été de couper le plastique. Toute ma lame de cutter y est passée . Et effectivement le niveau à bille est un peu capricieux... Mais, pour ma part, il me suffit de secouer le hayon et la lumière s'allume
Bonne journée à tous!
Moteur: 1.3 de 65 (G1) Couleur: Beige antilope (P0DW)
TKN a écrit :Et effectivement le niveau à bille est un peu capricieux... Mais, pour ma part, il me suffit de secouer le hayon et la lumière s'allume
oui c'est tous comme ca, jusqu'a ce que la bille à l'interieur ne veule plus rien savoir du tous
pour regler le soucis faut trouver un niveau à bille plus recent, dans les 306 par exemple c'est exactement le meme, au meme endroit
ou alors en commander un neuf, ref 636637, 6.03€ TTC
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la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
perso j'ai mis le contacteur a bille d'une 206 et depuis 3 mois RAS, jamais de probleme d'éclairage depuis, par contre il faut repercer un trou dans la carrosserie pour que ce modèle s'adapte à la 205.
ha ben je ne savais pas que c'etait un niveau à bille dans la 206 aussi, bon à savoir puisque j'en ai une
mais à regarder sur le service box peugeot, la référence du contacteur est la meme que sur la 205, alors pourquoi à tu percer un nouveau trou pour "l'adapter" ?
la seul difference c'est que sur la 2P05 le capteur est vissé, alors que sur la 206 il est riveté
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la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
Merci pour la fiche!
Perso j'ai eu la chance de trouver une vraie lampe de coffre en casse.
J'ai aussi du démonter le plastique pour trouver les fils qui étaient scotchés aux fils des HP arrière. J'ai une phase 1 de 86.
Le plus dure à été de couper le plastique. Toute ma lame de cutter y est passée . Et effectivement le niveau à bille est un peu capricieux... Mais, pour ma part, il me suffit de secouer le hayon et la lumière s'allume
Bonne journée à tous!
Tu avais des fils de haut parleurs à l'arrière ?
Les fils pour allumer la lampe sont ils présent sous le cache de coffre ?
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Beige antilope (P0DW) Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
Merci pour la fiche!
Perso j'ai eu la chance de trouver une vraie lampe de coffre en casse.
J'ai aussi du démonter le plastique pour trouver les fils qui étaient scotchés aux fils des HP arrière. J'ai une phase 1 de 86.
Le plus dure à été de couper le plastique. Toute ma lame de cutter y est passée . Et effectivement le niveau à bille est un peu capricieux... Mais, pour ma part, il me suffit de secouer le hayon et la lumière s'allume
Bonne journée à tous!
Tu avais des fils de haut parleurs à l'arrière ?
Les fils pour allumer la lampe sont ils présent sous le cache de coffre ?
Oui l'ancien proprio a installé des HP à l'arrière, donc forcement des fils . Les fils étaient sous le cache en plastique qu'il faut découper pour pouvoir mettre la lampe.
J'ai pris des photo si tu veux
Moteur: 1.3 de 65 (G1) Couleur: Beige antilope (P0DW)
duducharles a écrit :Puisque tu me le proposes, je veux bien
Mon pauvre, je t'embete avec toutes ces photos
Pas de soucis! J'en ai pris lors de l'installation car je me suis dit que ça pourrait servir. Donc je suis content que ça serve et apporter qqch à ce forum (car j'en ai tiré des choses içi! )
Alors voilà le cache plastique à enlever pour qu'on soit tous d'accord ^^. On y voit deja les fils pour la lampe en bas. Pour la retirer avec plus d'aisance, on peut enlever le joint de la porte. Moi je m'en suis rendu compte que le joint s'enlevait facilement que lorsque j'ai voulu remonter la pièce...
Et voila les cables. Ceux pour la lampe sont ceux avec les bouts bleus. Le rouge et le noir sont pour les HP et ceux scotchés, surement les feux
Moteur: 1.3 de 65 (G1) Couleur: Beige antilope (P0DW)
