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- bunny
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Non justement, j'ai bien prie le fil de l'horloge, mai je les transformé en + apré contacte.
Car avent j'avait prix le +permanent de l'horloge et sa marché pas
Donc tu prend bien le +permanent de l'horloge , mai tu les transforme en + apré contacte
Voici le plan de la modif , tu doit transférrer le + permanent de l'horloge vers la fiche P706E en possition 2, pour qu'il devien un +contact

Car avent j'avait prix le +permanent de l'horloge et sa marché pas

Donc tu prend bien le +permanent de l'horloge , mai tu les transforme en + apré contacte

Voici le plan de la modif , tu doit transférrer le + permanent de l'horloge vers la fiche P706E en possition 2, pour qu'il devien un +contact


- sy125gi
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Compte tour
Je viens d'aller regarde sur la mienne, mais mon boitier fusible ne s'ouvre pas comme le tiens!
Regarde ma photo... comment as-tu fais?





Regarde ma photo... comment as-tu fais?





Modifié en dernier par sy125gi le mer. 11 janv. 2006 21:57, modifié 1 fois.
- bunny
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Aparement, il y aurait 6vis: 2 à la tirette du capot; 1 derrière la ventilation et 2autres et encore deux autres vers le milieu de la voiture.
Je viens de me rendre sur place, et je n'en ai vu que 3...


Où se cachent les autres?
Mais je viens de réaliser qu'il faut que je descende le fil du boitier de connexion de la broche n°9 au boitier des fusibles... Comment faire passer le fil, aïe aïe
Je viens de me rendre sur place, et je n'en ai vu que 3...


Où se cachent les autres?
Mais je viens de réaliser qu'il faut que je descende le fil du boitier de connexion de la broche n°9 au boitier des fusibles... Comment faire passer le fil, aïe aïe

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