Re: Sacré numéro diesel: Rencontre avec une jumelle

[inflames29]

J'ai enfin pu monter mes amortisseurs, depuis le temps que j'atendais sa

Pour pouvoir les monter j'était obligé d'attendre que mes supports de coupelles soit restauré, ce qui à pris plus de temps que prévue.

Je suis allé les chercher milieux de semaine dernière, le travail est super, si avec le traitement que j'ai fait faire elle ne tienne pas dans le temps, c'est qu'il y a un soucis ( sablage - métalisation - thermolaquage) Elles sont comme neuves !





Celle de droite est le support qui était monté d'origine



J'ai passé un petit coup de karsher avant de démonter les roues afin d'avoir quelque chose de propre, je finirai le reste à la main un peu plus tard.



Je n'ai pas reussi à défaire l'écrou de cardan coté passager, j'y suis allé de tout mon poid pourtant avec ma clef dynamo mais rien à faire, pourtant je ne me rappelle pas avoir serré comme une brute, juste 20kg et un peu plus. C'est pas trop grave on va faire sans, j'avais reussi à faire sans à la casse, il ne reste plus qu'a refaire la même chose.
J'ai mis une chandelle pour supporter tout le poid afin éviter d'abimer le cardan.
Petite astuce pour extraire l'amortisseur, mettre un marteau dans l'encoche après avoir enlevé la vis completement, un petit coup sec avec une massette, et hop sa sort tout seul Avant j'avais essayé tournevis, chasse goupille mais sa n'écartait pas assez.


Voila l'engin :


On compresse le ressort :


Et on démonte tout soignesement:



Les amortisseurs d'origine était bien mort de chez mort quand on compresse au minimum manuellement l'amortisseur d'origine
il reste au mini, alors que l'amortisseur neuf remonte progressivement, et quand on tire au max il reste au max alors qu'autrement il revient à sa position initinale.

[PYcolor56]

pour le cardan c est normal : il aurait fallu que tu mettes un pull pour rajouter du poids a tes 55kg tout mouillé mdr

[inflames29]

Les coupelles sont plutot en bon état, poutant elles n'ont jamais été changés:



J'ai remarqué que sur le "chapeau final" il y a 2 types de joint, le 1er à gauche qui était sur ma voiture ( de fin 95) et à droite le joint qui était sur la voiture récupéré à la casse. J'ai donc collé ( à la néoprène) le joint qui était d'origine sur ma voiture comme il protège mieux la pièce.



On remonte le tout, pas très évident, car l'amortisseur se rétracte assez rapidement, donc il faut avoir le temps de tout remettre et positionner correctement sinon on n'a plus assez de filetage pour l'écrou final
( j'ai pris soin de nettoyer chaques pièces quitte à démonter autant en profiter):



Une fois la suspension de remise en place:


Je descend la voiture, j'appuie sur la voiture pour jouer un peu avec la suspension pour que tout se mette bien en place, je vais pour serrer l'ensemble et la GAST!!! je n'ai pas de clef btr de 7, ben ouai c'est pas standard. Ils ne sont pas très fut fut parfois à peugeot. On va acheter une clef de 7 à bricotruc et je serre comme il faut. Fiou l'après midi est passé vite, bon ben le 2ième sera pour le lendemain.


Je ne redétaille pas les opérations pour le 2ième amorto, ce sont les même, par contre j'ai réussi à défaire l'écrou de cardan, donc c'était un peu plus facile.
C'est quand même beaucoup plus propre comme sa :


Par contre je me suis rendu compte d'un truc, c'est que la butée d'attaque ne tiens pas en place, il n'y a rien pour la fixer, avant elle était coincé avec la coupelle d'amortisseur mais la ce n'ai plus le cas. Je nen pense pas que cela soit grave comme elle peux circuler librement sur son axe, mais j'aimerai avori un avis quand même .


C'est un vrai plaisir de conduire avec, on trouve un confort jamais connu avec , sa amorti très bien ( Pycolor56 en est témoin, surtout sur le routes de compagne bien sinueuse ), la voiture revient bien comme il faut sans faire de vague, on est beaucoup moins secoué quand on tourne sec, ils sont précis et très réactif, bref que du bonheur.

Demain je confie ma titine à Pycolor56 pour faire un parrallélisme puisqu'il taff pas très loin de chez moi

[inflames29]

pour le cardan c est normal : il aurait fallu que tu mettes un pull pour rajouter du poids a tes 55kg tout mouillé mdr

Faudra dire à ta copine de m'engraisser plus alors

[PYcolor56]

Mdr tu vas voir on va te faire prendre du poids

Ps: content d'avoir des 205 au garage : hier la green aujourd'hui la tienne espérons avoir une lacoste , océane ou rallye demain mais on peu toujours rêver. SA va elle tire moins ? Par contre j'ai entendu un couinement un moment quand je l'ai sortie mais je n'ai pas entendu si sa venai de la tienne ou d'une autre.

[inflames29]

C'est peine perdu d'avance

Ce fut un plaisir de te la confier

Para avant gauche :
Initial : -2°47' Final : 0°10'

Para avant droit :
Initial : 2°51' Final : 0°09'

Total :
Initial : 0°04' Final : 0°19'

Impeccable , oui sa tire beaucoup moins, il faudra que j'ajuste le volant comme il est légèrement incliné, mais sa c'est normal c'est moi qui ne l'ai pas bien mis quand je l'ai changé.

Avec un peu de chance tu aura cette année des GTI 1l6 ou 1l9, voir meme une gentry ( voir une T16 mais c'est j'y crois pas beaucoup )

Euh je ne sais pas pour le couinement, je n'ai pas fait attention, c'était quand tu la sortais du pont? ou quand tu la garais?

[PYcolor56]

j ai entendu couiner quand j ai braqué en la sortant du pont et une autre fois en la garant mais j ai entendu une voiture couiner quand je suis aller enmener tes clefs a l accueil donc je sais pas trop si c etait bien la tienne qui a couiné ou l autre

[soni35]

Ta montée quoi comme marque d'amortisseur ? car les miens sont bon a changées

[inflames29]

J'ai monté des Peugeot, comme j'ai entendu dire qu'ils étaient fiable et qu'ils avaient très bonne réputation. Le cout est un peu plus élevé mais sa en vaut vraiment la chandelle, j'en suis très satisfait. il faut compter 70-80€ l’amortisseur.

Pycolor56, si tu as entendu couiné pendant que tu amenais mes clefs à l'accueil, tu n'étais pas dans la voiture logique, je ne pouvais pas conduire la voiture comme je n'avais pas encore récupéré les clef et payé. Donc 2 possibilitées soi c'est ma voiture qui couine mais qui la conduisait ? Soi c'est une autre

Mystère

[PYcolor56]

t'as entendu le couinement depuis ?

[inflames29]

Niet rien nada

[PYcolor56]

ah oki bon ben on va dire que sa venait d'une autre alors ou au pire essaie de braquer a fond voir si elle couine quand tu roule ( tout doucement et en restant braqué )

[inflames29]

Et si jamais sa le fait qu'est ce que cela signifie?

[PYcolor56]

Si elle recouine ( en braquant ) c'est la pompe de DA ou la courroie qui est pas tendue comme il faut.

[inflames29]

Ah ouff ce n'ai que sa, j'ai cru que c'était autre chose, mais je ne voyais pas car tout à été refait au niveau de la direction sauf la crémaillère de direction.

Je te dirai sa quand je prendrai la voiture