[XY8] Réglage richesse

[atschoum88]

Bonjour

tout est dans le titre
Ma GT sens bien l'essence à l'arrêt ou au ralenti. Je me dis que ça doit être un problème de richesse, mais c'est un peu près tout ce que mes maigres connaissance en essence me permettent de conjecturer.

Donc est-ce que ma voiture tourne trop riche ou pas assez ? Je sais jamais
Et dans quel sens il faudrait tourner la vis pour régler le problème ?

Ma GT est de 84, donc équipé en Solex BISA8.

Merci pour vos réponses

[romain5708]

Si je retrouve mon livre magique, je te mettrais le réglage du ralenti (dedans il est dit qu'il faut jouer avec la richesse et une autre vis)

Pis vu qu'il faut que je le fasse sur Yvonne (je le fais demain je pense ).

[atschoum88]

merci Romain, parce que moi et les essences...

[JPB]

Il y a deux carburateurs, non ?

[romain5708]

merci Romain, parce que moi et les essences...

Honteux , c'est ça d'être mazouteux

[atschoum88]

Il y a deux carburateurs, non ?

oui JP, elle a deux carbus

voilà un peu ce que ça donne au ralenti, pas terrible
http://youtu.be/sGG8g7vx-CQ

[CEV]

Sur les 2 carburateurs simple-corps Solex 35 BISA 8 et Weber 35 ISBH du moteur XY8 ,c'est cette vis là qui sert au réglage du ralenti :


Vis de réglage du ralenti des carburateurs sur moteur XY8.

Il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'augmenter et inversement pour le diminuer,on peut le faire seul moteur tournant.

Voici un fichier RTA représentant des carburateurs Weber 35 ISBH 20/21.


Pour les Solex le principe est le même et je crois que jeangui111 en a fait un tuto les concernant ,dans les Fiches Pratiques.
En tout cas il ne faut surtout pas toucher à la vis verticale situé entre les 2 carburateurs et portant le n°6 sur ce fichier.
Elle sert uniquement à leur synchronisation ,en y touchant au pif ,on dérègle tout l'ensemble .
Idem pour les vis de richesse répertoriées 1 et 2 sur ce même fichier.
Le bon réglage est + ou - 850 trs/mn .
Quand on obtient 900 trs/mn au juger faut pas plaindre

Bonne journée.

[atschoum88]

la vis de ralenti je l'ai trouvé CEV, mais Weber et Solex c'est pas la même conception (merci les fiches pratiques )

je voulais surtout savoir comment réglé la richesse, mais Romain va me filer un coup de main. Merci pour ta réponse clair

[JPB]

Pour régler les vis de richesse il faut une sonde ou beaucoup d'expérience et une bonne oreille.

Comme tu n'as rien de tout ça et qu'en plus il n'est pas certain que les carburateurs soient au top et exempt de prise d'air, ne touches pas à ces deux vis.

[atschoum88]

vu le bruit qu'elle fait je pense qu'il doit y avoir quelques soucis au niveau des carbus

bon ben c'est décidé, JP tu verra Agate pour les beaux jours