1.4L GR 1991 d'Amiral

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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cev604
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par cev604 »

CooL ça ! :bien:

Bonne continuation. :)
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 473000kms
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Manu du 88
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par Manu du 88 »

Bonsoir Amiral,

Du beau boulot qui fait plaisir! :D

Et merci pour les petits conseils à ton retour d'expérience au passage! :bien:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Bleu miami (M0MY)
205 GRD de 1990
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 F
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Ma premi??re voiture !
205 Junior de 1989
Amiral
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par Amiral »

Salut ! :D

J'ai le plaisir de vous annoncer que le CT a été passé avec succès avec aucune défaillance !! :rirejaune:
Je suis donc tranquille pendant 5 ans avec bien sûr, un coup d'oeil régulier, les vidanges à temps etc.

Image

D'ailleurs, je suis passé au Weldom à côté de chez moi pour m'acheter un extincteur et j'ai vu qu'ils faisaient le double de clés.
Je jette donc un coup d'oeil, avec un peu de chance je pourrais peut être avoir un modèle de clé similaire à celle de ma 205 vu que j'en cherche une...et là je vois un modèle de clé identique aux 205 :fou:
J'ai fais faire la copie et cela m'a couté que 6.8€. Je vous met la ref si ça vous intéresse (NE-39P de chez JMA, image ci-dessous).

Image

J'ai d'autres projets sur cette voiture comme rendre les longues portées fonctionnelles, repeindre les jantes etc, je vous tiendrai au courant promis !
205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GR de 1991
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Aurel01
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par Aurel01 »

Top pour le ct :bien:

Attention avec le pare-chocs style GTI sur une voiture qui avait à l’origine un pare choc de base, ça rend le crochet de remorquage avant inaccessible (car l’anneau se retrouve sous le pare choc et c’est dommage de ne plus en avoir en cas de panne).

Il faut ajouter un anneau dans l’orifice prévu dans le pare choc.
205 num 1 Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z)
205 Génération de 1998 - 236000kms
Amiral
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par Amiral »

Aurel01 a écrit : lun. 23 juin 2025 22:21 Top pour le ct :bien:

Attention avec le pare-chocs style GTI sur une voiture qui avait à l’origine un pare choc de base, ça rend le crochet de remorquage avant inaccessible (car l’anneau se retrouve sous le pare choc et c’est dommage de ne plus en avoir en cas de panne).

Il faut ajouter un anneau dans l’orifice prévu dans le pare choc.
Salut ! Merci de l'info !
205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
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GeRtrude
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par GeRtrude »

Aurel01 a écrit : lun. 23 juin 2025 22:21 Il faut ajouter un anneau dans l’orifice prévu dans le pare choc.
Merci pour l'information. Comment faut-il faire ?
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cev604
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par cev604 »

GeRtrude a écrit : mar. 24 juin 2025 11:54
Aurel01 a écrit : lun. 23 juin 2025 22:21 Il faut ajouter un anneau dans l’orifice prévu dans le pare choc.
Merci pour l'information. Comment faut-il faire ?
:hello:

:voyons:

planetesujet-t4050.html
et
https://www.youtube.com/watch?v=-DROFTlscQw

Bon courage. :)
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205 GT de 1987 - 473000kms
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cev604
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par cev604 »

Bonjour Amiral :hello:

Super tout ça ! :bien:

:voyons:

Pas de remarque, concernant les LPs présent non branchés ?

Bonne continuation avec ta belle GR. :)
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
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Amiral
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Re: 1.4L GR 1991 d'Amiral

Message par Amiral »

cev604 a écrit : mar. 24 juin 2025 12:34 Pas de remarque, concernant les LPs présent non branchés ?
Salut cev !

Non, aucune.

A plus !
205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
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