Mis à part cette fissure, le bloc est sainatschoum88 a écrit :l'état du bloc d'origine fait peur à voir
heureusement tu as été bien inspiré d'en acheter un autre
[romain5708] Saphir - Frégate de 1955
- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
j'ai faillit poser la question pis je me suis dit que souder un bloc moteur c'était idiot 
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Effectivement un bloc peut en effet être ressoudé mais il existe aussi des techniques qui elle soudent a froid et est donc moins dangereuse pour l intégrité de la pièce !!! Soudure effectué sur le bloc cylindre de ma précédente voiture ( le moteur tourne toujours et aucun souci
- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Tant qu'à faire, je préfére souder normalement, aprés prise d'info, il me faudrait souder avec des baguettes en inconel, ou acier normal mais nécessitant un préchauffage avec maintien à 450°C pendant le soudage et un post chauffage de détentionnement. Sinon, reste des baguettes spécifique à la fonte, mais ça couterais un brasCITRACTIVE a écrit :Effectivement un bloc peut en effet être ressoudé mais il existe aussi des techniques qui elle soudent a froid et est donc moins dangereuse pour l intégrité de la pièce !!! Soudure effectué sur le bloc cylindre de ma précédente voiture ( le moteur tourne toujours et aucun souci
Sinon, j'ai continué encore un peu aujourd'hui. Avec le contrôle de la culasse et du bloc pour les planéités
Je suis à 0.05mm en diagonale sur la culasse. Donc elle est bonne. J'ai donc continuer sur la culasse avec le nettoyage des conduits:







*



J'ai pas mal dégrossi, mais il reste encore pas mal de taf dessus. Et aprés, polissage des conduits
- domdej
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Beau boulot comme toujours ;)
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Cela fait un petit moment que je suis ce topic sans poster pour autant.
Bonne continuation.
- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Merci Dom'domdej a écrit :Beau boulot comme toujours ;)
Merci CEV, ça fais plaisirCEV18 a écrit :Super taf !
Cela fait un petit moment que je suis ce topic sans poster pour autant.![]()
Bonne continuation.
- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Ce soir, pris d'une frénésie de rangement, j'ai rangé mon sous sol.
En rangeant dans mon sous sol, j'ai retrouver ma pate à polir et les tampons à polir de ma petite machine type dremel.
Et vous savez ce que je fais ? Mais j'ai fais un essai pour polir les conduits
.
Et le tout en photo :




Avant polissage:

Aprés polissage:



Ce n'est pas le résultat définitif, rassurez vous. Je voulais juste constater les effets de mon outillage.
Par contre, mon tampon étant naze, il va falloir que j'en rachète. Du coups je verrais pour trouver des petites toiles émeris pour ce type d'appareil.
Pour info, avant polissage, un coup de papier en 80 a été passé pour retirer le plus gros des défauts de fonderies.
Il reste un passage au 240 puis un au 400 pour l'admission, et 400 plus polissage pour l'échappement
.
En rangeant dans mon sous sol, j'ai retrouver ma pate à polir et les tampons à polir de ma petite machine type dremel.
Et vous savez ce que je fais ? Mais j'ai fais un essai pour polir les conduits
Et le tout en photo :




Avant polissage:

Aprés polissage:



Ce n'est pas le résultat définitif, rassurez vous. Je voulais juste constater les effets de mon outillage.
Par contre, mon tampon étant naze, il va falloir que j'en rachète. Du coups je verrais pour trouver des petites toiles émeris pour ce type d'appareil.
Pour info, avant polissage, un coup de papier en 80 a été passé pour retirer le plus gros des défauts de fonderies.
Il reste un passage au 240 puis un au 400 pour l'admission, et 400 plus polissage pour l'échappement
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Encore....














- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
La culasse est presque neuve
:











Et le bloc en cours de dégraissage/nettoyage interne
:


Et la pompe à huile qui subit la même chose :












Et le bloc en cours de dégraissage/nettoyage interne


Et la pompe à huile qui subit la même chose :

- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Le travail d'hier
:
Le bloc en cours de peinture aprés une mise en aprêt phosphatant :


L'ensemble du bloc avec l'aprêt phosphatant:


Et le travail que je ne vais pas tarder à attaquer:


Une fois tout cela démonté et nettoyé, je passerais au contrôle du bloc. Malheureusement, les 2 vilo que j'ai aurait besoin d'une rectif' vu l'état des manetons/tourillon
.
Le bloc en cours de peinture aprés une mise en aprêt phosphatant :


L'ensemble du bloc avec l'aprêt phosphatant:


Et le travail que je ne vais pas tarder à attaquer:


Une fois tout cela démonté et nettoyé, je passerais au contrôle du bloc. Malheureusement, les 2 vilo que j'ai aurait besoin d'une rectif' vu l'état des manetons/tourillon
- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Bon finalement, j'ai attaqué le contrôle du bloc
.
J'ai juste regardé sur un palier, vue la tronche des coussinets. Demain j'attaque le contrôle complet
.
Les valeurs de jeux sur la ligne d'arbre:

Et la première mesure
:

La gueule des coussinets de ce palier:


Et juste pour le plaisir:


J'ai juste regardé sur un palier, vue la tronche des coussinets. Demain j'attaque le contrôle complet
Les valeurs de jeux sur la ligne d'arbre:

Et la première mesure

La gueule des coussinets de ce palier:


Et juste pour le plaisir:


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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Et voilà, vilebrequin contrôlé, j'ai pas encore tout vérifié par rapport au cote théorique et tolérance.
En attendant, quelques photos:








Les valeurs mesurées:

Les données théoriques :

A savoir que sur ces moteurs, il y a plusieurs type de vilebrequin. La différence étant le diamètre des manetons
.
En attendant, quelques photos:








Les valeurs mesurées:

Les données théoriques :

A savoir que sur ces moteurs, il y a plusieurs type de vilebrequin. La différence étant le diamètre des manetons
- romain5708
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Re: [romain5708] Saphir - Frégate de 1955
Aujourd'hui, atelier peinture, j'en ai encore la tête qui tourne
:
Le cache culbu et le cache latéral, première couche:


On ponce les coulures:


Et deuxième couche:


Reste à voir au séchage. Si il y a encore des coulures, on reponce et on recommence.
Et le bloc fini:

Le cache culbu et le cache latéral, première couche:


On ponce les coulures:


Et deuxième couche:


Reste à voir au séchage. Si il y a encore des coulures, on reponce et on recommence.
Et le bloc fini:

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