[Shishi] 205 GTI 1.9l AM87 en restauration *remontage*

[philmtb]

Je vois que ça avance par ici!

Si t'as besoin d'un coup de main pour le remontage ce sera avec plaisir

[Shidenkai]

Je vois que ça avance par ici!

Si t'as besoin d'un coup de main pour le remontage ce sera avec plaisir

Merci ! Pourquoi pas ! Notamment pour remettre le moteur en place, si tu es dispo à ce moment là.

[philmtb]

passes moi un coup de fil d'ici là, j'ai pas changé de numéro, si tu ne l'as plus => mp !

[Shidenkai]

J'ai toujours ton numéro, Phil ! Le mien n'a pas changé non plus.

[Shidenkai]

De bonnes nouvelles sinon du côté carrossier ! J'y suis passé vendredi et j'ai pris quelques clichés.

Vue générale :



On voit qu'il y a des choses qui se sont passées sur la face avant. Les anciennes tôles de phare pourries ont disparu.

La joue d'aile avant droite à été changée et décapée :



Le passage de roue a été redressé et décapé :



Décapage :





Les ailes arrière ont aussi été en partie décapées :







En partie décapées, sans doute pour voir l'étendue des dégâts dans un premier temps. Car finalement, il propose de ne changer que la partie malade des ailes par les morceaux que je lui ai donnés. Avant de s'attaquer à la mienne, il a aussi opéré sur une GTI, plus atteinte que la mienne, en remplaçant les ailes arrières complètes.

[romain5708]

Une restauration en bon et du forme, J'ADORE.

Juste pour info, est il possible d'avoir une estimation d'une restauration pareil (par MP si tu le veux bien ).

J'ai l'intention de restaurer mes 2 205 (Génération et GTi), et j'ai encore une question (bah oui sinon ça serait pas drôle ),

Où est il possible de retrouver des pièces telles que pistons, coussinets, chemises (la tripaille du bloc moteur en fait)?

Je suis novice dans la recherche de telle pièce. En tout cas bon courage pour la suite

[philmtb]

Ca coute très cher pour une "petite auto" si t'as un pote carrossier et que tu mécanique pas mal toi même tu t'en sort pas mieux.
C'est qui ton carrossier Shidou? En tout cas y'a du sacré boulot de fait en carrosserie, et y'en a encore pas mal à faire!

[Shidenkai]

Certains vont prendre peur. Une restauration comme celle-ci, il faut compter environ une brique en euros.

Déjà, il y a une bonne part rien que pour la carrosserie. Et ce n'est pas qu'une "peinture intégrale" comme certains font. Ici tout est contrôlé jusqu'aux dessous pour combattre la rouille. Carrosserie faite par un spécialiste des anciennes dans le respect de l'origine et sans mastic. Les jantes seront aussi refaites. Peinture, zinguage et bichromatage de certains éléments mécaniques, selon l'état à l'origine.

A ceci s'ajoute la sellerie aussi refaite par un professionnel. Changement des mousses d'assise avant et du bourrelet latéral conducteur. Changement des parties en cuir et des tissus abîmés ! Car oui, mon sellier dispose du tissu biton d'origine !

Niveau moteur, y a qu'à voir le topic. Il y a près de 1000€ dessous, même un peu plus si on rajoute le kit distribution. Et si ce n'est pas plus, c'est que j'ai fait la majeure partie moi-même. Hors changement de la segmentation et des guides de soupape, rectification des sièges et des soupapes, nettoyage et rectification de la culasse.

Ensuite, niveau trains roulants, les roulements de roue avant, les 4 amortisseurs, les triangles et les étriers de frein avant seront neufs. Toutes les canalisations de frein neuves également.

Il y a encore toutes les petites conneries, clips, éléments divers, plastiques intérieurs, fixations extensions, visserie, baguettes de pare-chocs et de tour de caisse. Que ce soit en neuf chez Peugeot ou en occasion, c'est pas donné. Et les petites sommes de 10, 20, 30 euros, ça fait vite une bonne somme.

J'aurais encore des choses à rajouter à ceci, niveau électrique et fonctionnement moteur (sondes, capteur, contacteur ?). A voir quand j'aurai remonté et fait tourner la mécanique.

Je n'ai pas prévu de refaire le train arrière pour l'instant, étant donné qu'il a été changé par l'ancien proprio par un train de 45 000 bornes (d'une GTI accidentée sur l'avant). Crémaillère de direction, quasiment neuve. Boîte de vitesses et cardans, rien à signaler. Allumeur avec sa capsule en bon état, alternateur et démarreur idem. Tout ceci fait partie des frais épargnés, et c'est aussi important !

Maintenant, il restera à faire le calcul final de la restauration, si j'ai envie de le faire au moment où elle sera sur les routes.

En tant que particulier, j'ai aussi eu du mal à trouver les coussinets et je n'ai rien trouvé en ce qui concerne les chemises/pistons neufs. Donc tout ce qui est éléments internes du moteur, il vaut mieux s'adresser à un atelier de rectification moteur du genre Rectif 2000 ou YMA. Ils devraient pouvoir te fournir.

[maltais95]

quand on aime on compte pas! En tout cas c'est une belle resto tout ça!

[Shidenkai]

quand on aime on compte pas! En tout cas c'est une belle resto tout ça!

C'est sûr ! Et même à ce prix là en neuf, il n'y a rien qui puisse procurer autant de plaisir.

[Chapi26]

Ça c'est bien vrai ! Bonne continuation Shishi

[bambijul]

+10000000000

[romain5708]

+10000000000000

[Kurt]

quand on aime on compte pas! En tout cas c'est une belle resto tout ça!

C'est sûr ! Et même à ce prix là en neuf, il n'y a rien qui puisse procurer autant de plaisir.

Bah une 107 ça fait quand meme un bruit sympa!

C'est clair que le boulot niveau carrosserie n'a rien à voir avec "une complète" mais va bien plus loin,il ne faut pas que la rouille réapparaisse
dans 1 an parce que des endroits on été bâclés!

En tout cas j'ai hâte de voir la suite,ça avance bien!

[romain5708]

Bon, moi je vais economiser alors ,

ça fais bien plaisir quand même de voir une 205 qui est entrain de s'approcher de l'état neuf.

Je dis respect .
a quand les nouvelles photos?