Restauration 205 GRD 1985

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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Rém205
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

Salut tout le monde, merci pour vos encouragement, ça me va droit au coeur :bien: :wink:
Pour darkshawo, non mon père n'est pas carrossier du tout, il s'est juste bien se servir de ses 10 doigt :wink:
Les chats, j'en est 2 j'ai pas eu trop de mal a savoir qui été le fautif... :roll: :lol:
Kurt, si un peu de poussière mais bon pour une peinture maison a 0€ je vais pas me plaindre ... ::d
Allé pour CITRACTIVE, la suite; hier remontage de 2 portes plus réglage... mon dieu comme c'est le souk a faire mais ça se fait :gene:

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Putain ce que c'est bô... :love:

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L'aile est juste accroché par 2 boulons pour voir l'alignement des portes :wink:
J'ai aussi enlever le papier journal/scotch des portes pour voir ce que ça donne

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Alors la on va arrivé dans une fasse obscure qui est l’électricité, pour ce qui s'en souvienne je veux mettre vitre elec et fermeture centralisé, alors la aussi mon père va m'aidé (pour en rassuré quelqu'un tout le reste de la resto je l'ai fait tout seul :mrgreen: ), donc d'abord on vire tout ce qu'on veut pas, une partie du faisceau pouvais s'enlever juste en débranchant les fils quand a certain autre on a du en coupé pour éviter d'etre emmerdé par des truc inutile;

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Ce qui n'est pas réutilisable finira au cuvre :)

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Alors on fait un montage avec une batterie,neiman etc... pour voir les vitres elec'. Alors au début on avait un problème de masse et au bon d'un moment on a compis que c'était pare ce qu'on était pas relier a la caisse, donc on la fait et ça a marché :rirejaune:

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D'allieur si quelqu'un sais si un neiman phase 2 peut allé sur une phase 1 sans modification... :wink:

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Du coup c'est bien vide sur la verte maintenant... :mrgreen:

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Au passage après cette pluie de fou, mon ciel de toi pourrie a pas bien aimé :lol:

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 020086.jpg]Image[/url]

Cette pluie a aussi engendré une coupure internet (la je ne suis pas chez moi), alors je ne sais pas quand est-ce qu'il vont la remettre donc la suite devra peut être attendre, en tout cas des que c'est revenue, vous aurez des new :wink:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 Style (Série Spéciale) de 1992 - 68.000kms
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par faf 29 »

:hello:
ça a l'air très prometteur ,vivement la suite :rirejaune:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Bleu azzuro (M1MC)
205 CJ de 1989 - 180000kms
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1990 - 252000kms
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
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duducharles
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par duducharles »

Je sais qu'il y'a eu deux faisceaux de neiman différents, de mémoire le changement se fait pour l'AM86 avec le passage de la clef ronde à la clef carrée. :wink:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Beige antilope (P0DW)
Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
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Thibault63
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Thibault63 »

Jolis travail :) tu vas être content quand tu pourras enfin la conduire.
Je crois que pour ma Indiana c'est comme que j'aimerai bien faire pour la peinture (peut-être sans démonter les ailes). Pas trop cher et en même temps un minimum propre...
Mais j'ai pas le matos ni les connaissances qu'il faut :roll:
Tu as un carton de tris pour le cuivre ? tu l’emmène où après ? Parce-que quand je bricole pour l'instant je tris, mais je sais pas quoi en faire...
Pas de lien Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 GR de 1991 - 153000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
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Description: La 205 de mes reves
205 Indiana de 1992 - 161000kms
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Rém205
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

faf 29 a écrit ::hello:
ça a l'air très prometteur ,vivement la suite :rirejaune:
Merci a toi :bien:
duducharles a écrit :Je sais qu'il y'a eu deux faisceaux de neiman différents, de mémoire le changement se fait pour l'AM86 avec le passage de la clef ronde à la clef carrée. :wink:
Rhooo... bon je vais voir ce que je peut faire, l'objectif étant de n'avoir qu'une seul cléf... :mrgreen:
Thibault63 a écrit :Jolis travail :) tu vas être content quand tu pourras enfin la conduire.
Je crois que pour ma Indiana c'est comme que j'aimerai bien faire pour la peinture (peut-être sans démonter les ailes). Pas trop cher et en même temps un minimum propre...
Mais j'ai pas le matos ni les connaissances qu'il faut :roll:
Tu as un carton de tris pour le cuivre ? tu l’emmène où après ? Parce-que quand je bricole pour l'instant je tris, mais je sais pas quoi en faire...
Merci, c'est sur que y'aura un plaisir sur de la conduire après... :wink:
Le seul conseil que je peux te dire pour la peinture, c'est que si tu fais pas peindre les ailes ça va automatiquement faire une différence, légère mais quand meme visible :wink:
Ouai je fais mon cuivre mais c'est pas des chutes de quand je bricole, mais de la récup' a droite a gauche pour me faire un peu des sous.
Je l’emmène dans une entreprise qui rachète tout ça (cuivre,alu...)
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 Style (Série Spéciale) de 1992 - 68.000kms
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Rém205
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

Et le temps que j'ai encore internet, je voulais savoir si les fermeture centralisé phase 1 et phase 2 était les mêmes? :roll:
Car ce matin j'ai réussi a dégoté 2 RTA (essence/diesel) mais étant de 1984/1985 pas de phase 2 dans tout ça.

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Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par EGranier73 »

Bonsoir au sujet de la centralisation a mon point de vue sur 205 jusqu'à au bas mot 1992 sur toutes celles que j'ai vu il y avait la cenralisation "type 1" avec moteur de porte conducteur qui pilote les autres a la clé sans possibilité de monter une télécommande et faisceau de porte non demontable , au dela toutes les 205 que j'ai vu ont la type 2 avec le plip au plafonier et des faisceux de porte avant vissé.
Néamoins Une chose est venue metre le doute dans ma certitude en juilet j'ai récuperé une 309 sr de90 centralisation type 2 avec faisceau "non demontable " et une autre 309 de 92 avec centralisation type 1 et faisceau devissable ...

mais bon je reste convaincu de ma premiere certitude pour la 205 ;)

je te suggere ce lien http://205d.free.fr/central2.htm
Pas de lien Couleur: Blanc banquise (P3WP)
Description: 205 g??n??ration diesel, peinture neuve ,
205 Génération de 1997
205 XRD de 1990
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Vert mayerling (M0SB)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Dimi »

Rém205 a écrit : Image
Mais dis donc c'est qu'elle commence à avoir de la Gueule cette GRD :shock:
Le rappelle blanc des jantes lui va à merveille 8)

Je pense que des bavettes (celles au lion blanc) terminerai bien la finition de la 205 :mrgreen:

Hâte de la voir terminée :bien:
205 num 2 Moteur: 1.9i de 105 (XU9J1/Z)
Couleur: Bleu azzuro (M1MC)
205 CTI de 1990 - 108000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros de 1990 - 255000kms
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CITRACTIVE
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par CITRACTIVE »

+1 avec DIMI ...
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Rém205
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

EGranier73 a écrit :Bonsoir au sujet de la centralisation a mon point de vue sur 205 jusqu'à au bas mot 1992 sur toutes celles que j'ai vu il y avait la cenralisation "type 1" avec moteur de porte conducteur qui pilote les autres a la clé sans possibilité de monter une télécommande et faisceau de porte non demontable , au dela toutes les 205 que j'ai vu ont la type 2 avec le plip au plafonier et des faisceux de porte avant vissé.
Néamoins Une chose est venue metre le doute dans ma certitude en juilet j'ai récuperé une 309 sr de90 centralisation type 2 avec faisceau "non demontable " et une autre 309 de 92 avec centralisation type 1 et faisceau devissable ...

mais bon je reste convaincu de ma premiere certitude pour la 205 ;)

je te suggere ce lien http://205d.free.fr/central2.htm
C'est bon pour la centralisation je me suis débrouillé avec mon père, je vous parlerez de tous ce qui c'est passé pendant mon absence dimanche :langue3:

Dimi et CITRACTIVE, regarder un peu ce que j'ai la :p Vous m'aviez pris pour qui? ::d :lol:
C'est une vielle photo par contre.. :gene:

Image

Car maintenant elle est comme ça :)

Image

Je vous rassure je compte bien remettre la rappe :wink: Par contre pas de bavettes arrières car sur la jupe GTi je n'ai pas de support adapté et c'est pas les mêmes que sur les jupe normales

Image
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par philou07 »

- Beau travail :bien:
Pas de lien Couleur: Beige tropic (P0CC)
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205 Roland Garros Cabriolet de 1993 - 147000kms
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par CEV »

Super :bien:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Stabak »

Super travail. Elle est superbe :whoa:
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
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Thibault63
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Thibault63 »

Tu fais la mienne aprés :langue3:
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duducharles
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par duducharles »

Très belle ! :bien:

Par contre la sortie d'échappement ça va pas être possible. :nono:
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