[dami] 205 Samba de nouveau rafraichissante

[dami]

En nettoyant bien la zone malade, tu peut essayer de faire un point de soudure si c'est un tuyau acier?

J'ai comme un doute maintenant... acier ou alu ?

Effectivement, cette petite te joue des tours. Mais tu as l'air motivé pour tout réparé, ce ne sera bientôt qu'un lointain souvenir.

Et comment ! Mais ça commence a suffir, j'aurais aimé passé a la réfection du train AV mais du coup c'est repoussé

[matoto1]

L'alu ne rouille pas, il s'oxyde ou moisie . Pour exemple mais tu dois le savoir, les tuyau de radiateur de chauffages sont en alu.
L'alu est relativement leger par rapport à la dimension de la pieces , alors que l'acier, est assez pesant
Sinon tu mets du scotch d'isolation, qui ectancheifié l'isolation des maisons
Tu vois ce dont je parle ?

[dami]

Exactement !
Bon après vérification c'est bien de l'acier J’espère que le soudeur acceptera quand même de le faire

[duducharles]

Oups mon bon Dami je t'ai oublié

Voici le lien que j'avais dans mon pc : http://www.sndc.net/flexibles-et-lignes-rigides.htm

Désolé

[dami]

Oups mon bon Dami je t'ai oublié

Voici le lien que j'avais dans mon pc : http://www.sndc.net/flexibles-et-lignes-rigides.htm

Désolé

Comment ça tu m'a oublié ?
Tu as de la chance que ton lien va certainement beaucoup m'aidé, sinon...
Merci énormément, j'ai déjà envoyé un Email a cette entreprise qui m'a l'air très sérieuse. Je crois que c'est la seul solution a mon soucis
Résultats de la recherche pour la réparation ce jour :
-L'entreprise spécialisé dans la soudure alu ne peut pas me le faire, pour la simple et bonne raison que c'est pas de l'alu
-Le carrossier peut me le faire au boulot, mais c'est non garanti, comme c'est assez fragilisé aux alentours
-La solution c'est de soudé a la brasure (au chalumeau quoi) pas un soucis d'en trouvé un. Faudrait juste, idéalement, consolidé les alentours de la durite. Pas besoin d'être beau, surtout que ça ne se verra pas. Je garde cette solution.
-J'ai trouvé un spécialiste clim dans mon coin dans le Bas-Rhin. Ils sont OK pour me la réparé mais ils ne font pas l'acier. Il me referait le bout HS en durite silicone flexible. Pas la plus bête des solutions mais ça m'embête un peu pour le passage de la durite vers la boite de vitesses.

Bref, je croise les doigts pour que la solution de Duducharles marche !

[dami]

En attendant les nouvelles du tuyau...
Comme j'ai déjà la caisse a outils dehors Autant en profité
Depuis quelques jours, je trouvais que la 205 ne freinait plus aussi bien, que le freinage n'était plus aussi "mordant" et que la pédale était plus dure.
J'ai d'abord soupçonné le mastervac, mais j'ai vite mis celui-ci hors de cause. La coupable était vite trouvée...la pompe a à vide ! La pièce n'étant plus fournie chez Peugeot, et très chère en neuf (environ 250€) et n'ayant pas envie de mettre une telle somme dans cette pièce !
J'en avait une en très bon état sur une génération pour pièces, autant en profité !
La pièce a opéré !

Une fois démontée.

La vielle et la nouvelle toute propre, que j'ai nettoyé a la brosse à dent svp !

Malheureusement, la durite de dépression a souffert, j'en ai commandé de la neuve.

Opla, la neuve en place !

Bilan, elle freine beaucoup mieux ! Je réussi même a bloqué les roues en freinage vraiment appuyé, chose que je n'arrivait pas a faire avant, preuve que la pompe devait décliné depuis l'achat de la voiture.
La semaine prochaine, je redémonte vite fais la pompe pour le changement des 2 joints toriques que j'ai commandé chez Peugeot a 3 Francs 10 sous...vu le prix je ne me prive pas et autant évité une fuite !

[Kurt]

Bilan, elle freine beaucoup mieux ! Je réussi même a bloqué les roues en freinage vraiment appuyé, chose que je n'arrivait pas a faire avant, preuve que la pompe devait décliné depuis l'achat de la voiture.

Ben alors t'as pas de muscles dans le mollet?

[dami]

Bilan, elle freine beaucoup mieux ! Je réussi même a bloqué les roues en freinage vraiment appuyé, chose que je n'arrivait pas a faire avant, preuve que la pompe devait décliné depuis l'achat de la voiture.

Ben alors t'as pas de muscles dans le mollet?

Pssttt J'ai déjà peté une canalisation de freins sur une de mes autres voiture en freinant un "peu" fort

[Guig's]

Pas de chance pour la clim.

En tout cas pour dire que je la vois assez régulièrement elle est vraiment belle cette Génération Climatisée!

[dami]

Merci Guillaume !
Mais pour l'instant elle me fait c**** cette clim

[JMKE]

essaye de voir avec les boites qui font de l'hydraulique, par chez nous ils refont toutes sortes de tuyaux et de lances pour nettoyeur haute pression , ça doit pouvoir ce refaire!

question a part,

as tu déjà tester le fait rouler avec la durite de commande de la vanne EGR condamné ?

j'ai bossé sur la notre ce matin, la tubulure est encore rempli de suie , c'est pas faute de lui en mettre plein le cornet a chaud , et en faite si l'on condamne le tuyau elle change radicalement de bruit .

[dami]

essaye de voir avec les boites qui font de l'hydraulique, par chez nous ils refont toutes sortes de tuyaux et de lances pour nettoyeur haute pression , ça doit pouvoir ce refaire!

question a part,

as tu déjà tester le fait rouler avec la durite de commande de la vanne EGR condamné ?

j'ai bossé sur la notre ce matin, la tubulure est encore rempli de suie , c'est pas faute de lui en mettre plein le cornet a chaud , et en faite si l'on condamne le tuyau elle change radicalement de bruit .

Non, pour l'instant je n'ai pas encore touché au système dé dépollution Mais c'est prévu de viré tout ce tointoin (chutt, j'ai déjà viré le pot cata et elle marche beaucoup mieux
Comment ça se fait qu'elle change de bruit ?
Tu me le conseil ?

[dami]

En attendant les nouvelles du tuyau...
Comme j'ai déjà la caisse a outils dehors Autant en profité
Depuis quelques jours, je trouvais que la 205 ne freinait plus aussi bien, que le freinage n'était plus aussi "mordant" et que la pédale était plus dure.
J'ai d'abord soupçonné le mastervac, mais j'ai vite mis celui-ci hors de cause. La coupable était vite trouvée...la pompe a à vide ! La pièce n'étant plus fournie chez Peugeot, et très chère en neuf (environ 250€) et n'ayant pas envie de mettre une telle somme dans cette pièce !
J'en avait une en très bon état sur une génération pour pièces, autant en profité !
La pièce a opéré !

Une fois démontée.

La vielle et la nouvelle toute propre, que j'ai nettoyé a la brosse à dent svp !

Malheureusement, la durite de dépression a souffert, j'en ai commandé de la neuve.

Opla, la neuve en place !

Bilan, elle freine beaucoup mieux ! Je réussi même a bloqué les roues en freinage vraiment appuyé, chose que je n'arrivait pas a faire avant, preuve que la pompe devait décliné depuis l'achat de la voiture.
La semaine prochaine, je redémonte vite fais la pompe pour le changement des 2 joints toriques que j'ai commandé chez Peugeot a 3 Francs 10 sous...vu le prix je ne me prive pas et autant évité une fuite !

Bon, suite et fin du chapitre "pompe à vide"
Ce soir j'ai redémonté la pompe a vide pour remplacé les joints qui sont derrière la pompe (bien souvent causes de fuites...), surtout vu leur faible prix (40 centimes les 2 !)
Tout d'abord, les pièces, j'ai aussi commandé un rouleau de durite de dépression...pas donné...presque 30€ remisé ! Les 2 joints, 4556.05 et 4556.06 fort heureusement bien moins chère.

La vieille durite...pas facile de la dessoudé du croisillon sans le cassé.

Hopla je change les joints...

Le tout remonté sur la voiture, avec 2 beau collier neufs bien sur !

[atschoum88]

te voilà à nouveau en sécurité

[dami]

te voilà à nouveau en sécurité

Exact, et ça freine ! Reste plus que la purge du lockeed pour parfaire tout ça !