[romain5708] Saphir - Frégate de 1955

[romain5708]

Bonsoir à tous, pour ne pas m'ennuyer cet hiver, je commence à me faire la main avec un pistolet et de la peinture .
Et comme ma douce veut garder le bleu ciel pour la couleur de caisse, je me fais plaisir sous le capot.

Pour commencer, la mise en peinture du cache culbuteur, le résultat n'est pas génial, mais c'est un essai pour trouver le bon réglage.
En tout cas, ça donne une idée du rendu final, et ça me plait plutôt bien :







Comme vous pouvez le voir , il y a quelques coulures, et un effet peau d'orange.

Bien entendu, je continue sur le moteur, tranquillement mais surement, notamment sur la culasse, sur laquelle il ne reste que les soupapes à déposer ainsi que le tube d'eau pour les soupapes:









Encore du nettoyage, mais j'avance tranquillement.

Le bloc fonte sera peint en rouge, la culasse sera polie, le cache culbuteur, le cache latérale des tiges de culbuteur, le carter d'huile, et les autres petits caches seront peint en noir mat.

[atschoum88]

bah écoute, pour un premier essais c'est pas si mal

pis bon, même certains carrossier de métier arrivent encore à te sortir de la peau d'orange alors

[philou07]

bah écoute, pour un premier essais c'est pas si mal

pis bon, même certains carrossier de métier arrivent encore à te sortir de la peau d'orange alors

...Beau travail

[romain5708]

bah écoute, pour un premier essais c'est pas si mal

pis bon, même certains carrossier de métier arrivent encore à te sortir de la peau d'orange alors

...Beau travail

Merci, mais je trouve le résultat à chier .

La pression était trop forte, et j'ai trouver la bonne vitesse à du poignet une fois que j'arrivé à la fin .
Me reste à le redécaper, pour le re-repeindre . Mais j'attends d'avoir démonté les autres carters et caches .

[atschoum88]

vois le bon côté des choses, tu perfectionnes ta technique de décapage en même temps

[romain5708]

On continue sur la culasse .

Ce soir, dépose des soupapes. Et c'était pas de la tarte, sur les 8, j'en avais 5 de collées. Sans compter les demi lunes collées aux queues de soupapes par un mélange poisseux d'huile , de calamine et d'essence. Bref du bonheur .

J'ai vérifier l'état des soupapes, pour 97000km (ou 197000km) au compteur (bah oui, le compteur kilomètrique n'a que 5 rouleaux et pas 6), bah les portées d'étanchéités sont pas mal, sauf sur une soupape d'échappement du cylindre 2 ou 3 (je ne sais plus ) où il y a un beau et gros dépot de calamine...

Et je continue sur le nettoyage de la culasse.

Maintenant place aux photos :

















Pendant ce temps là, sa petite soeur se repose avant sa sortie de demain soir .

[darkshawo]

Peu être un deux à la place du 1?:p beau boulot

205 xtd 1988 360000km

[atschoum88]

eh ben ça bosse dur.
tu décape avec quoi les portées de soupapes ? autant l'extérieur du moteur je me pose pas trop de question, mais pour nettoyer les parties internes je suis curieux de savoir

[romain5708]

eh ben ça bosse dur.
tu décape avec quoi les portées de soupapes ? autant l'extérieur du moteur je me pose pas trop de question, mais pour nettoyer les parties internes je suis curieux de savoir

Dégraissant et papier à poncer en 400. Aprés, il faut travailler méthodiquement pour éviter de foutre en l'air les sièges de soupapes.

Je nettoie et je polie les conduits de la culasse aussi, ça permet un meilleur écoulement du mélange et des gaz d'échappement.

[atschoum88]

je note
vu que je vais avoir deux moteurs à refaire, autant le faire bien

[romain5708]

Et on continue, mais pas sur la culasse . Comme j'en ai marre du travail minutieux en ce moment, je passe en mode "petit bourrin" :







Bon, le cadre de travail n'est pas le meilleur, c'est dans la cave, mais je dépoile un max le moulin afin de pouvoir le mettre dans le garage.
Mine de rien, il reste au moins 100kg de ferraille

[romain5708]

La suite, j'ai réussi à démonter la noix de manivelle en bout de vilo :



Le côté volant moteur:



Les pièces déposées :



Et le pignon d'AAC en céloron:

[romain5708]

On continue, et avec une mauvaise nouvelle .

Le goudron dans le fond de carter d'huile:



L'embiellage encore en place:







L'état de la pompe à huile:



L'encrassement côté circuit d'eau:





Le bloc est fendu :









Du coups, on passe sur un autre bloc :









Aprés un nettoyage sommaire:





D'autress photos arrivent .

[romain5708]

Il y a encore un gros travail de nettoyage à faire, mais c'est déjà dégrossi:

















Et l'état des coussinets côté vilo:









J'attend encore mon pistolet de sablage pneumatique, faire un essai. Et si besoin, achat d'un nouveau compresseur de 50 ou 100L pour branchement en parallèle .

[atschoum88]

l'état du bloc d'origine fait peur à voir

heureusement tu as été bien inspiré d'en acheter un autre