[réglé] Radiateur de chauffage

[gpe]

Et finalement c'est quoi le diamètre des joints toriques ? 16 ou 20 mm ?

[cactus74]

Vu que je vais en profiter pour faire une purge complète du circuit de refroidissent, savez vous combien de litres je doit prévoir ?

[cactus74]

Et finalement c'est quoi le diamètre des joints toriques ? 16 ou 20 mm ?

A priori des 15,1 x 20,5 x 2,7
ø intérieur x ø extérieur x ø du "boudin"

[CEV]

Vu que je vais en profiter pour faire une purge complète du circuit de refroidissent, savez vous combien de litres je doit prévoir ?

La contenance du circuit est + ou - de 6 litres.
Avec 7 litres on peut donc faire la vidange sans souci.



Bonne journée.

[gpe]

Et finalement c'est quoi le diamètre des joints toriques ? 16 ou 20 mm ?

A priori des 15,1 x 20,5 x 2,7
ø intérieur x ø extérieur x ø du "boudin"

Et au niveau ref Peugeot ça serait 6462.34 (indiqué sur 205.yo.fr) ou 4556.06 (indiqué par CEV) ?

[CEV]

Et finalement c'est quoi le diamètre des joints toriques ? 16 ou 20 mm ?

A priori des 15,1 x 20,5 x 2,7
ø intérieur x ø extérieur x ø du "boudin"

Et au niveau ref Peugeot ça serait 6462.34 (indiqué sur 205.yo.fr) ou 4556.06 (indiqué par CEV) ?

Tout à fait concernant les dimensions du joint torique standard numéro 12..
Concernant la référence c'est bien 6462.34 sur 205, celle référencée 4556.06 correspondrait plutôt à un autre modèle de la série 05.

Bonne journée.

[cactus74]

Ca y est, j'ai commandé et reçu cela chez AutoDoc :

https://www.dropbox.com/s/c6hb8oumgnz61 ... 4.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/3garbln0mcjtp ... 4.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/yneis8fojo387 ... 6.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/xb6fftzpsnnbw ... 7.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/9m28cx3uwrsq3 ... 2.jpg?dl=0

Je vous tiens au courant pour la suite...

[dizzy]

Je dois faire la même opération sur ma 205 et je l’ai déjà fait sur une autre. Le démontage est simple, le remontage l’est moins quand les plastiques se désagrègent littéralement. Et la fuite peut réapparaître au niveau du joint torique.
Bref c’est un peu galère quand même

[cactus74]

Je dois faire la même opération sur ma 205 et je l’ai déjà fait sur une autre. Le démontage est simple, le remontage l’est moins quand les plastiques se désagrègent littéralement. Et la fuite peut réapparaître au niveau du joint torique.
Bref c’est un peu galère quand même

C'est quels plastiques qui se désagrègent ??

[cactus74]

Salut à tous,
Le kit de radiateur à été monté sans soucis à priori, c'est tout bon !..

[dizzy]

Bravo ! Il faut que je m’y mette.
Les plastiques fragiles sont ceux sous la colonne de direction. À force d’être démontés et avec le temps ils se fragilisent.

[gpe]

J'ai réalisé le changement des joints aujourd'hui car j'avais une fuite et donc finalement les tubes font 16 mm, les joints que j'avais commandés étaient trop grand (24mm ext). Heureusement j'avais une boite de joints toriques sous la main et j'ai mis des R11 en remplacement. Ça semble faire le travail. La ref d'origine serait donc 4556.06. Par contre les joints qui étaient en place ne semblent pas être toriques ?

PXL_20230225_213935668.jpg

PXL_20230225_213807541.jpg

PXL_20230225_213737615.jpg

[JPB]

Si, si, ce sont des joints toriques.
Les anciens sont justes déformés HS.

[gpe]

A ce point j'aurais pas cru. Enfin le principal c'est qu'avec les nouveaux ça ne semble plus fuir.

[lmt1997]

Bonjour, j'ai eu une fuite aux joints du radiateur, démonté, remonté le tout (ça venait bien des joints) plus de fuite, le ventilo de chauffage envoie bien l'air, mais plus de chaud. La purge a été faite. J'y comprends rien. J'ai lu sur un forum une histoire de "volets" qui se fermeraient pas. Si quelqu'un svp pouvait m'expliquer... En plus j'ai pas touché au mécanisme, j'ai juste retiré le radiateur, examiné, remonté tout ça, et... c'est nul ça marche pas... Merci.