205 CT Phase 2 XY8 - 1988

[CEV]

Bloc de feu AR démontage
Je rame. J'ai trouvé la clé de 10 qui va bien avec cliquet mais j'ai l'impression que ça tourne dans le vide

J'ai raté quelque chose? Je vois pas comment vérifier les connections sans démonter le bloc ....

La tête de la vis filetée est maintenu par le plastique coté ampoule , et parfois le plastique est usé n faisant tourner le boulon dans le vide.

La solution est de bloquer la tête de la vis ,côté ampoule ,avec un tournevis plat et dé-serrer en même temps l'écrou de 10 , depuis l'intérieur du coffre .
Comme ça :




Ou bien :



Bon courage.

[kamelie1706]

Merci ....

Je devais pas avoir les yeux en face des trous mais j'ai vu aucune vis apparente de ce côté sur mon phare (type phase 1).
C'est un vrai melting-pot cette voiture :
- une ct croisée avec une cj
- une phase 2 avec des élements de phase 1 (les phares)
- une moteur dépollué X uniquement export

bref unique :-)

[kamelie1706]

A non ce n'était pas mes yeux ....


Je comprend mieux pourquoi on en trouve à la pelle cassé à l'endroit de la visse ... l'ingénieur qui a dessiné ça devrait être porté à l’échafaud

[CEV]

En fait , la tête de vis du boulon est planquée derrière le cache sur les millésimes à 3 ampoules (83/90).
Sur les millésimes suivant il y a une quatrième ampoule à la place du cache (91 à 98).



Sur la photo de mon premier message , le cache est déposé , et j'ai oublié de le préciser.
Ce cache est juste clipsé et s'enlève en tirant sur la languette vers la droite.


Cache en place.

Cache en cours de démontage.

Cache déposé.

Je pense que tu as trouvé depuis.

Pour rafraichir les réflecteurs , j'ai utilisé une peinture à effet chromé :



La peinture a été faite au printemps 2012 , cela a quand même bien tenu .

Les joints ont été trempés une dizaine de minutes dans de l'eau très chaude additionnée de liquide vaisselle, et décapés ensuite avec une brosse à dent et une éponge .

Joyeuses Pâques.

[kamelie1706]

Super précis
Je m'y mets demain.

Merci et bonne fête

[kamelie1706]

J'ai fini par avoir cette fichue vis!

Le cable antibrouillard semble bien la ... la chasse au multimetre est ouverte!

[CEV]

Peut-être un fil coupé sur faisceau reliant le feu ARG a l'antibrouillard de la jupe AR ?
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 28-15.html

[kamelie1706]

Possible, pas réussi à suivre le fil.

Je n'arrive pas non plus à accéder au post
"le forum que vous avez tenté d’atteindre n’existe pas."

[CEV]

Cela fonctionne maintenant :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 61428.html

J'avais oublié un petit en route.

[kamelie1706]

Très utile merci

[kamelie1706]

Il semblerait que le courant arrive jusqu'à la platine de l'antibrouillard (11v mesuré avec mon multimètre pas cher ... donc pas super précis)
Par contre la continuité des contacts n'est pas lá



Je peux rattraper ca comment? J'ai du wd40 et crc 2-26.

[kamelie1706]

Nettoyage, grattage ... et léger faux contact qui pourra se régler avec du scotch isolant.
Ca c'est fait!

Par contre j'ai beau charger ma batterie, depuis 2 jours plus de démarrage ... à chaque jour sa peine
Je vais surveiller le voltage en fin de charge ... mais depuis octobre elle n'a pas roulée (juste des cycles de charges et démarrage moteur).
petit test ce soir:
- 13,2V au départ
- 12,6V après 3 essais de 2 sec chacun puis la batterie ne semble plus assez puissante pour lancer le démarreur
Pas sur non plus que mon chargeur soit une bête de course (lidl)


J'hésite à investir dans un chargeur CTEK MXS 5.0 ou essayer une nouvelle batterie après toutes les tortures que j'ai du faire subir à la mienne sans rouler

[romain5708]

J'ai ce chargeur depuis un bon moment, et il ne m'a jamais déçu . J'ai même sauvé une batterie à 10.5V, avec une charge d'une semaine sur un des modes (désulfateur).

Et il fait du 6v, parfait pour les anciennes.

Laisse ta batterie chargé 1 bonne semaine, en surveillant que le chargeur fasse toujours son office (le voyant reste rouge, et passe vert en fin de charge).

[kamelie1706]

C'est bien ce qui me chafouine sur le modèle Lidl, il s'arrête trop facilement de charger dans tous les modes à mon goût. Je vais donc essayer le CTEK.

[Griffe 35]

J'ai ce chargeur depuis un bon moment, et il ne m'a jamais déçu . J'ai même sauvé une batterie à 10.5V, avec une charge d'une semaine sur un des modes (désulfateur).

Et il fait du 6v, parfait pour les anciennes.

Laisse ta batterie chargé 1 bonne semaine, en surveillant que le chargeur fasse toujours son office (le voyant reste rouge, et passe vert en fin de charge).

Pareil je l'ai aussi (mais avec écran pour voir les valeurs), et pas déçu non plus.