205 lacoste 56 000 km

[dami]

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

[philou07]

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

Mais pourquoi les véhicules de plus de 80 ch ?

Je ne vois pas le rapport entre la puissance et les clignos

[HUBERIV]

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

Mais pourquoi les véhicules de plus de 80 ch ?

Je ne vois pas le rapport entre la puissance et les clignos

et personne ne me l'a dit

[duducharles]

Mais si, c'est logique, plus t'as de chevaux plus tu vas doubler !

[philou07]

Mais si, c'est logique, plus t'as de chevaux plus tu vas doubler !

Question con, réponse conne !!!!

Ca fait pas avancer le ..."Schmilblick" ...

[atschoum88]

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

Désolé Dami, visiblement j'étais pas au courant

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

Mais pourquoi les véhicules de plus de 80 ch ?

Je ne vois pas le rapport entre la puissance et les clignos

C'est la France Philou, faut pas chercher à comprendre

[Guig's]

La taille des répétiteurs est liée au millésime pas au marché de destination, je dois encore avoir un de ces petits modèles qui traine et j'en ai déjà vu sur une 309 ph1 destinée aux pays nordiques.
Sur les "gros" répétiteurs il y a aussi eu une évolution sur le joint qui au début était plat et ne dépassait pas sur les bords.

Cette auto doit être un modèle export mais elle a peu-être été vendue neuve en France en tant que véhicule collaborateur.

Je ne savais pas merci pour cette précision.

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

Pareil ca aussi je ne savais pas.

Enfin pour ma 205 c'est bête à 2 chevaux près elle aurait été équipée des répétiteurs sur les ailes, cela lui aurait donnée davantage de STYLE!

[astrage]

c'est donc une 205 lacoste plustot rare je ferrais ces recherches !
Que faire pour mon tableau de bord ?

[dami]

c'est donc une 205 lacoste plustot rare je ferrais ces recherches !
Que faire pour mon tableau de bord ?

Malheureusement pas grand chose, au risque de tout abîmé définitivement en voulant le recollé

[Kurt]

c'est donc une 205 lacoste plustot rare je ferrais ces recherches !
Que faire pour mon tableau de bord ?

Malheureusement pas grand chose, au risque de tout abîmé définitivement en voulant le recollé

Peut être en mettant de la colle derrière le revêtement à l'aide d'une seringue?
Quelqu'un à peut être déjà tenté ça?

[205sm]

La taille des répétiteurs est liée au millésime pas au marché de destination, je dois encore avoir un de ces petits modèles qui traine et j'en ai déjà vu sur une 309 ph1 destinée aux pays nordiques.
Sur les "gros" répétiteurs il y a aussi eu une évolution sur le joint qui au début était plat et ne dépassait pas sur les bords.

Cette auto doit être un modèle export mais elle a peu-être été vendue neuve en France en tant que véhicule collaborateur.

Je ne savais pas merci pour cette précision.

Déjà expliqué au mois mille fois sur le forum...les véhicules de plus de 80ch vendu a partir du 01/01/1993 en France avaient une obligation d'avoir les répétiteurs...

Pareil ca aussi je ne savais pas.

Enfin pour ma 205 c'est bête à 2 chevaux près elle aurait été équipée des répétiteurs sur les ailes, cela lui aurait donnée davantage de STYLE!

Excellent Guig's.

[Shidenkai]

c'est donc une 205 lacoste plustot rare je ferrais ces recherches !
Que faire pour mon tableau de bord ?

Malheureusement pas grand chose, au risque de tout abîmé définitivement en voulant le recollé

Peut être en mettant de la colle derrière le revêtement à l'aide d'une seringue?
Quelqu'un à peut être déjà tenté ça?

C'est l'idée que j'ai aussi, mais attention à bien choisir un type de colle qui ne rend pas le revêtement en vinyle dur et cassant. A noter que par le dessous dans les coins des vides-poches supérieurs, il y a des déjà des petits trous par lesquels il serait possible d'injecter cette colle.

[matoto1]

En injestant de la neoprene, sa marcherait ?
J'ai lu que contre la maladie des ciel de toit qui se decolle on utilisait ce produit

[astrage]

Je voudrais en injecter dans le petit vide poche sur le tableau de bord au dessusnde la boite a gants
Je ne pense pas qu'il y ait des trous dessous permettant d'y mettre la colle dessous.
Je pense qu'il faudrait une seringue très fine pour y faire un micro trou et y mettre la colle.
Probleme, il faudrait deja trouver une seringue très fine et une colle assez liquide et pas trop epaisse pour qu'elle puisse passer sans la seringue

[205sm]

En injestant de la neoprene, sa marcherait ?
J'ai lu que contre la maladie des ciel de toit qui se decolle on utilisait ce produit

Yep exact j'avais refait ce lui de la BMW qui se cassait la gueule, colle néoprène en bombe.