[BonardCi] Ma 205 CJ de 1991 [Quelques nouvelles]

[bonardci]

Bonjour à tous, voilà après avoir fait multiples sujets pour vous demander vos avis concernant telle ou telle Cabriolet, je vous présente celle que j'ai choisi !

Il s'agit donc d'une 205 Cabriolet Junior de 1991, Blanc Beta, 201 000 KM caisse et 80 000 moteur, assez bon état compte tenu du prix, qui roule parfaitement (sauf les freins AR, que j'ai à refaire vite car contre visite au CT) et qui me satisfait pleinement les jours ensoleillés, en complément de ma Clio dCi
Elle a déjà eu droit à refection des bas de caisse au Bakson, petite séance de rénov' carrosserie (polissage lustrage cire plastiques...) et intérieure aussi (shampouinage des sièges et moquettes ).

Petit descriptif technique :
Peugeot 205 Cabriolet Junior
201 000 KM caisse, 80 000 moteur
AM91
1.4L TU3A 70cv
Blanc Beta

Coté equipement, ben y'a pas grand chose, pour pas dire rien
Capote manuelle
Vitres manuelles
pas de centralisation
Alarme ! si si messieurs !
couvre capote noir

Coté modifications, j'ai prévu :
Jantes de GTi 1600 (à refaire car peinture usée )
Aérateur central
Compteur luxe
Horloge digitale
Jupe avant avec antibrouillards (tout en gardant les boucliers blancs d'origine avec liseret mauves )
Centralisation
Vitres electriques

Et quand j'aurais fait tout ça, je pourrais dire que j'en suis amoureux

A l'achat :








Actuellement :






cette voiture c'était un rêve d'enfant, et pouvoir la conduire maintenant c'est que du bonheur..

Merci de m'avoir lu, je suis ouvert à toute critique !

[yosking90]

Belle auto ! L'intérieur est nickel ! Pour la critique..Je dirais le bouchon de réservoir qui n'est pas du tout dans l'esprit :p Mais c'est vraiment pour chipoter !

[bonardci]

Oui l'intérieur est en assez bon état, sauf quelques plastiques, il manque une platine intérieure de rétroviseur, le siège conducteur est HS, et il manque les vide poches des portières !

Pour le bouchon, j'en récupèrerais un quand j'irais faire un tour en casse, j'ai déjà repéré un siège de junior

Sinon pour mon anniversaire, mes amis m'ont fait un cadeau bien sympathique qui change vraiment tout ... Des jantes de 205 GTI 1.6l !
J'espère que les photos ne poseront pas problème, même si je ne pense pas car 3DFX avait mis les mêmes et le topic de sa CJ est toujours visible ...

Bref, trève de blabla









Je tiens à préciser que je n'ai aucunement envie de lui coller un kit CTI ou encore moins un truc 'tuning' , ni de changer l'intérieur ou quoi que ce soit, juste ces jantes qui lui donnent un aspect plus rétro et qui restent dans les pièces d'origine

Je suis à la recherche d'explications sur le montage d'un compteur avec compte tour, je suis tombé sur plusieurs topics, mais j'ai pas vraiment trouvé où on parlait du cablâge pour la T° d'eau et du compte tour

[FlashMcQueen]

pas de problème pour les jantes...
mais tes pneus sont-ils en 185/55/14...si pas (185/60 par exemple), ça risque de foirer au CT prochain...

y'a un sens de roulement sur tes pneus ? (dernière image...on dirait une flèche à l'envers...)
il aurait pu mettre le plomb adhésif à l'intérieur, le monteur de pneus...

[bonardci]

pas de problème pour les jantes...
mais tes pneus sont-ils en 185/55/14...si pas (185/60 par exemple), ça risque de foirer au CT prochain...

y'a un sens de roulement sur tes pneus ? (dernière image...on dirait une flèche à l'envers...)
il aurait pu mettre le plomb adhésif à l'intérieur, le monteur de pneus...

Ok merci alors

Pour le CT, j'ai les roues d'origine

Et oui, j'ai monté les roues dans le mauvais ordre, je vais rectifier ça quand elle sera reveneu du garage (elle y est actuellement pour remplacement des freins AR )

[Nico_le_Normand]

Très bon choix que le CJ.
En revanche, il ne s'agit pas d'une base Junior.
La 205 Junior était motorisée par le TU9 de 954 cc alors que le CJ a droit au TU3 de 1360.

Le CJ remplace le CT qui avait l'ancestral XW (ou XY, je ne sais plus bien) 1360 des 104.

Quelques exemplaires destinés au marché allemand ont eu aussi le TU1 de 1124...
... je ne le savais pas, je l'ai appris en demandant a un ami en Île-de-France d'aller en voir une pour moi.

Trouver une trappe à essence ne devrait pas être totalement insurmontable...
... quitte à devoir la repeindre.
au moins as tu la chance que la sellerie semble en assez bon état.

Pour le montage du compteur GTI avec compte tours et témoins de pression / température d'huile et eau, la tâche est ardue selon les dires de tous ceux à qui j'ai posé la question. J'ai même capitulé devant en me disant que si ça devait se faire... ça se ferait plus tard.

Quant au choix des jantes Speedline... je ne vais pas dire qu'il n'est pas bon...
... ayant fait le même aussi.

Un petit truc concernant le chauffage intérieur. Tu peux monter une grille centrale en lieu et place du petit couvercle en plastique pour retrouger une soufflerie fonctionnelle. Il te faudra juste virer l'espèce de protubérence et percer le fond. En deux coups de scie trépan, ça sera fait.

Je te conseille aussi - tant que tu seras au rayon sellerie - de monter une console longue sous l'auto radio (attention à ces deux chiées de petites vis dans le logement du dit autoradio quand tu procèderas à l'éventuel prélèvement sur une donneuse !). C'est à la fois plus esthétique... et plus pratique parce que tu y gagneras un petit vide poches !

[atschoum88]

sur le CT c'est un XW8 carbu double corps. j'en cherche un en ce moment... mais plus de sous

[Nico_le_Normand]

J'aimerais bien en trouver un à désosser pour prélever son intérieur.
L'intérieur Jean's de la Junior... je ne le trouve pas terriblement bandant.

[atschoum88]

en noir c'est fun l’intérieur jean...

[Nico_le_Normand]

Il a existé en noir ?

[CEV]

sur le CT c'est un XW8 carbu double corps. j'en cherche un en ce moment... mais plus de sous

Non pas .
C'est un xy8 comme celui de ma GT.
Plaque moteur 150 B.
2 carburateurs simple corps SOLEX 35 BISA 8 repères 346 et 347 ,puis à partir du numéro de série 5.465.401 ,dont ma GT,ces carburateurs sont remplacés par des WEBER 35 ISBH repères 20 /21.
Le repère 20 étant le carburateur menant.
Dans cette configuration ce moteur développe 80 CV DIN et est très endurant puisque celui de ma GT approche 404 000 km.

Bonne journée.

[Nico_le_Normand]

De toute façon, pour casser un moteur de 104, je crois qu'il fallait y mettre du cœur...
... et du temps !

[atschoum88]

c'est ça. à chaque fois je me plante . va falloir que je révise encore...

[bonardci]

C'est le topic de ma CJ

[bonardci]

Bonne nouvelle, la petite est repassée en contre visite tout à l'heure, elle a donc repassé le freinage et la pollution ( cylindre ARD fuyard ) j'ai donc remplacé le kit de freins AR, les plaquettes de frein avaient été faites la veille de son achat ) et tout est ok, comme une grande

à venir donc vidange, filtreà huile, air, essence, purge du liquide de refroidissement et remisage en garage jusqu'au retour des beaux jours