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Merci ... c'est prévu dés que je peux remettre la main sur ma voiture!
Le doigt est il normalement inclus avec la tête?
Autre chose que je pourrais facilement changer pendant que j'y suis?
Pour le cliquet/bougies, vous me conseillez d'attaquer avec du 1/2, 1/4, 3/4 ou 3/8?
Ca pour 60€ ca vous semble raisonnable (1/2, couple de 20 a 210)?
Et je vous emballe le tout ma petite dame : y a pas normalement un cache sur la bobine/platine?
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 CT de 1988 - 133000kms
Peugeot 205 CT - XY7/XY8 dépollué pour le marché allemand - 1988
Dixit le vendeur "Si vous voulez du Peugeot, vous ne trouverez rien dans la casse ... il faut aller chez le concessionnaire" ... mes collègues indiens m'ont pris pour un barge de m'aventurer la-bas
Modifié en dernier par kamelie1706 le sam. 15 avr. 2017 17:29, modifié 2 fois.
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 CT de 1988 - 133000kms
Peugeot 205 CT - XY7/XY8 dépollué pour le marché allemand - 1988
Donc à bien vérifier avant achat sous peine d'aller-retours rageur au magasin!
Au fait c'est quoi la difference entre le montage ducellier et bosch? les 2 sont proposés en male et femelle
Bosch Male
Ducellier Male
Bosch Femelle
Ducellier Femelle
La géométrie semble légèrement différente mais est ce tout?
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 CT de 1988 - 133000kms
Peugeot 205 CT - XY7/XY8 dépollué pour le marché allemand - 1988
Démontage de la tête d'allumage (Montage Ducellier), l'intérieur me semble pas mal (pas de fissures et charbons semblent bons)
J'y ai laissé une cosse en tirant le fil 2 (en haut à gauche)
L'intérieur des connections ne me semble pas terrible, nettoyage wd 40 en vu ou probablemenent achat d'une nouvelle tête en gardant celle la en piéce
Modifié en dernier par kamelie1706 le dim. 6 nov. 2016 08:51, modifié 3 fois.
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 CT de 1988 - 133000kms
Peugeot 205 CT - XY7/XY8 dépollué pour le marché allemand - 1988