C'est d'ailleurs pour ça que c'est chiant à remonter avec le joint torique, car dur à clipser.
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Shidenkai a écrit :C'est vrai que tu es sacrément pointilleux, mais c'est pas forcément un mal.
, Oui je l'admets 
on me le reproche souvent ahah... C'est plus un défaut qu'une qualité de nos jours... enfin bon, je fais des efforts hein, étant plus jeune j'étais pire 
D'accord, je me disais bien aussiShidenkai a écrit :C'est la position n°2 qui est la bonne, clipsé à fond.
Merci, d'ailleurs j'ai mesurer Il y a bien 2,5 mm d'espace sur le rebord de la coiffe et celui de l'entretoise ou on met le joint DONC il ne faut pas dépasser 3 mm d'épaisseur pour le joint torique... (déjà que ça va être coriace à clipser même comme ça... donc 3,5 mm ça ne passera pas 
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J'en ai pour 100 ans )
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Merci 3dfx3dfx a écrit :Salut, si ça peut t'aider :
Source Dethomaso donc fiable...
Les tiennes sont inversées, suffit de mettre le bon fil sur la bonne sonde.
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Merci, J'ai qu'un seul et unique fil Xad, donc facilexadboy a écrit :Logiquement sur une des deux sondes tu as dessus la température d'alerte,c'est marqué dessus,donc c'est la sonde d'alerte "température" et pour savoir quel fil qui allume cette sonde il suffit de mettre un des deux fils à la masse,le plus apc doit ètre mis et tu auras le voyant "alerte température" qui s'allumera au tableau de bord,sur xud c'est comme cela je vérifie,afin de faire le câblage correctement,lorsque l'option existe.
Sur les Bx essence par exemple sauf * bx gti,bx 16s(eux ont l'indication de température),il y a une sonde qui allume le voyant orange et une qui allume le voyant rouge,de mémoire c'est 105°C et 110°C,afin de faire la différence c'est gravé sur les sondes.
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CEV l'explique plus bas c'est marqué sur la sonde,c'est gravé sur la sonde là ou on met la clé pour visser,un bon coup de nettoyant frein,une bonne lampe torche et tu verras c'est inscrit dessus(sur la sonde),je pensais que mes propos étaient limpides.JOpen_205 a écrit :Merci, J'ai qu'un seul et unique fil Xad, donc facilexadboy a écrit :Logiquement sur une des deux sondes tu as dessus la température d'alerte,c'est marqué dessus,donc c'est la sonde d'alerte "température" et pour savoir quel fil qui allume cette sonde il suffit de mettre un des deux fils à la masse,le plus apc doit ètre mis et tu auras le voyant "alerte température" qui s'allumera au tableau de bord,sur xud c'est comme cela je vérifie,afin de faire le câblage correctement,lorsque l'option existe.
Sur les Bx essence par exemple sauf * bx gti,bx 16s(eux ont l'indication de température),il y a une sonde qui allume le voyant orange et une qui allume le voyant rouge,de mémoire c'est 105°C et 110°C,afin de faire la différence c'est gravé sur les sondes.
Mais tu me dit c'est marqué :
- il faut démonter la sonde ? ou c'est marqué sur l'endroit ou tu mets ta clé pour la visser ?
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