205 GT am 88

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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marc.06
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205 GT am 88

Message par marc.06 »

Hello,

Suite à ma présentation , une première image de ma "dirt" GT.. :wink:


Image
Pas de lien Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 GT de 1988
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philou07
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Re: 205 GT am 88

Message par philou07 »

:bien: bien cette première photo de ta GT qui doit être une des premières !

Dis nous en un peu plus sur elle et surtout beaucoup de photos ... :wink:
Pas de lien Couleur: Beige tropic (P0CC)
205 Indiana de 1992 - 107080kms
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CEV
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Re: 205 GT am 88

Message par CEV »

:+1: Une des premières avec le moteur TU3 S.
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 468000kms
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nikkogti
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Re: 205 GT am 88

Message par nikkogti »

Elle est sympa cette GT, de la même année que la mienne .
Par contre sur la mienne j'ai le rétro passager
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CEV
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Re: 205 GT am 88

Message par CEV »

nikkogti a écrit :Elle est sympa cette GT, de la même année que la mienne .
Par contre sur la mienne j'ai le rétro passager
C'était encore une option à l'époque . :oops:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 468000kms
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nikkogti
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Re: 205 GT am 88

Message par nikkogti »

Je savait que pour les ph1 c’était une option mais pas sur les ph2.
Comme quoi on en apprend tous les jours
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atschoum88
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Re: 205 GT am 88

Message par atschoum88 »

Superbe cette GT, la couleur change un peu :D

Pour le rétro passager, il est devenu obligatoire à partir de 91 :)
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Vert agate (M0QZ)
Description: Aigue Marine, pas vert Agathe :x
205 GT de 1985 - 160.000kms
205 num 2 Moteur: 1.6i de 89 (XU5M/Z)
Couleur: Gris quartz (M1YC)
Description: Export Allemagne, avec la clim
205 Automatic de 1994 - 190.000kms
205 num 1 Moteur: 1.3 de 65 (G1)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Description: Talbot inside
205 XRA de 1988 - 215.000kms
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Re: 205 GT am 88

Message par romain5708 »

atschoum88 a écrit :Superbe cette GT, la couleur change un peu :D

Pour le rétro passager, il est devenu obligatoire à partir de 91 :)
Ce qu'il faut savoir, et selon le code la route (et non les normes de construction automobile) , 2 rétros sont obligatoires pour rouler sur la voir publique. Et le gauche (chauffeur) est lui obligatoire. Le second est donc, soit un rétro intérieur, soit le rétro gauche :) .

Maintenant les normes automobiles, imposent 3 rétros :mrgreen: .
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Bleu ming (M0MH)
205 GT de 1984 - 160000kms
205 num 2 Moteur: 1.9i de 122 (XU9JA/Z)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1991 - 156735kms
205 num 1 Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z)
Couleur: Bleu sigma (M0NQ)
Description: Moteur de 70000Km pour cette exceptionnelle voiture
205 Génération de 1999 - 208000kms
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Re: 205 GT am 88

Message par 205sm »

Sympa la GT. :)
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Brun sarde (M0ES)
205 GT de 1987 - 85000kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
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Kurt
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Re: 205 GT am 88

Message par Kurt »

Elle n'a pas l'air si "dirt" que ça :)
On veut plus de photos!! :rirejaune:
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Rouge andalou (P3JZ)
205 SR de 1989 - 251200kms
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
Description: R.I.P
205 XAD de 1995 - 528972kms
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Re: 205 GT am 88

Message par marc.06 »

Hello les gars et merci pour vos messages.. :wink:

Promis les photos vont arriver mais attendez vous à :pleure: car 9 ans sur le parking cela laisse des traces ...d'humidité et de moisissures à l'intérieur.J'ai même découvert une mini fourmilière sous la banquette arrière en plus d'une infiltration d'eau... :(
A l'origine elle était déjà bien usée et le climat des Alpes maritimes ne lui a pas été favorable car tous les plastiques du tableau de bord cassent, les aiguilles des compteurs sont tordues par la chaleur et le vernis s'écaille un peu partout sur la carrosserie. Quand au moteur c'était aussi habité par araignées et petits mulots..

C'est une "dirt" GT :wink:

Merci pour l'info du rétro. Question peinture, quelqu'un peut il me dire la teinte exacte ?
Pas de lien Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
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Re: 205 GT am 88

Message par atschoum88 »

romain5708 a écrit :
atschoum88 a écrit :Superbe cette GT, la couleur change un peu :D

Pour le rétro passager, il est devenu obligatoire à partir de 91 :)
Ce qu'il faut savoir, et selon le code la route (et non les normes de construction automobile) , 2 rétros sont obligatoires pour rouler sur la voir publique. Et le gauche (chauffeur) est lui obligatoire. Le second est donc, soit un rétro intérieur, soit le rétro gauche :) .

Maintenant les normes automobiles, imposent 3 rétros :mrgreen: .
Il faut aussi savoir (pour ceux qui roulent en très anciennes ::d) que l'obligation de rétro conducteur est une loi rétroactive, par conséquent elle ne peux être mise à défaut par l'âge du véhicule :wink:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Vert agate (M0QZ)
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Couleur: Gris quartz (M1YC)
Description: Export Allemagne, avec la clim
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marc.06
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Re: 205 GT am 88

Message par marc.06 »

Hello,

En clair cela veut dire qu'il faut que je monte un rétro droit pour le CT ?
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Re: 205 GT am 88

Message par atschoum88 »

si ta voiture n'a pas de rétro d'origine cela ne dérange pas, il faut simplement bien vérifier que tu as le cache à la place du rétro. Sinon ça voudrait dire que t'as perdu ton rétro, et là BIM :(
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Vert agate (M0QZ)
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Couleur: Gris quartz (M1YC)
Description: Export Allemagne, avec la clim
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Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
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Re: 205 GT am 88

Message par marc.06 »

atschoum88 a écrit :si ta voiture n'a pas de rétro d'origine cela ne dérange pas, il faut simplement bien vérifier que tu as le cache à la place du rétro. Sinon ça voudrait dire que t'as perdu ton rétro, et là BIM :(
Hello
J'ai bien le cache mais je pense monter un retro droit car cela me manque notamment pour les marche arrière.. :wink:

Pour les photos, voilà déjà le moteur:

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