205 GTi 1,6L 105cv, AM 86, noire - re-démontage!!!

[Tit' Moket]

J'ai nettoyer et remonter le boitier papillon et toujours rien! Le compte tours ne bouge pas d'un poil!
Je vais de suite vérifier les bougies et la pulvérisation des injecteurs mais je suis tout seul! Ca ne va pas être facile!
Ce midi, lecteur de la fiche de Detho!
Merci pour vos réponses...

[Tit' Moket]

Aucune bougie ne s'allume!
J'ai un moteur TU d'avance (provenant d'une XR 1.1L de 87 AM 88)! Est ce que certaine pièce pourrait me dépanner? Les bougies sont les mêmes, je viens de les démonter!

[biwann]

Bon on avance.
Pas la peine de changer les bougies, si aucune bougie ne fonctionne, c'est plutôt du coté de l'allumage qu'il faut regarder. (Allumeur, bobine, module...)

Le compte tour sautille t-il quand tu actionnes le démarreur ?

[Tit' Moket]

Le compte tours ne sautille pas, il reste a zéro!
Comment puis je vérifier si c'est le module, la tête de Delco ou la bobine qui est en panne?

[biwann]

Tout est dans la fiche de SuperDetho

Compte tour ne sautille pas -> pas de commande d'allumage, donc souci venant probablement du module ou de la bobine.

Tu peux commencer par démonter la plaquette et la bobine et nettoyer les connexion, c'est peut être juste un faux contact (regarde ici). Si ça ne résout pas le problème, tu as des tests plus précis à réaliser dans la fiche.

[Tit' Moket]

OK! Je vais étudier tout ça cette semaine et je verrais le week en prochain!

La pipe d'admission trempe dans l'acide car elle est bien encrassée à l'interieur! Même la brosse métallique ne peut pas grand chose...


Il n'y a pas trop épais mais c'est très tenace!

Voilà le compartiment moteur



à bientôt

[Tit' Moket]

Un peu de bricoles faites aujourd'hui.

Finition et remontage de la pipe d'admission d'air! Je n'ai pas de photo de l'interieur mais il est propre... en tout cas plus qu'avant! Passage dans l'acide phosphorique, au pétrole désaromatisé puis à l'eau bouillante avec du Mir! Voilà l'ensemble fini...



J'ai également nettoyé la porté de joint sur la culasse, la tête et les fils d'allumage!

J'ai aussi retrouvé le tuyau qui va du boitier papillon à la capsule sur l'allumage!



Il était comme du côté du boitier paillon et partit du tube sur la capsule et !


Pour le module, j'ai regardé et je l'ai trouvé comme ça! Je ne rien touché, ni démonté!



Les vis auto-perforantes ont éclaté le taraudage dans la plaque d'alu et du coup, elles ont pris du jeu! Je pense que ma panne viens de là! J'ai mis un boulon avec rondelle Grower et écrou!




Pour rester dans l'esprit, une question me taraude... Où va cette prise? Je l'ai nettoyé car elle était pleine d'huile...

[rodriguez]

Salut,beau travail.Si je dis pas de bétise je crois que c'est une prise de 'Diagnostic'.Elle ne se branche nul part.je l'ais aussi,et un amis me l'as fais découvrir.

[Tit' Moket]

OK! Merci de ta réponse!
Ce midi, réception du colis de pièces que j'attendais et le facteur me dit : "Timothée, ton colis a mis plus de temps à arriver car il a été mal emballer et donc reconditionné! "
Je me dis : " Tampis, du moment quela marchandise est là!". Je l'ouvre et là, il manque un jeu de douille pour refaire un étrier avant!!!!!


Du coup, je connais bien le facteur et il a pris l'emballage du colis portant la mention "reconditionné", il va voir avec son chef et me donne la réponse lundi! Ils vont appelé le centre de trie qui gère le courrier!
J'ai gardé les pièces mais je ne peux même pas y toucher sauf avec les yeux... Les boules!

Je me console avec une surprise qui devrait arrivé dans la semaine, option d'époque pour ma GTi...

[biwann]

Nickel ton nettoyage

Le module doit petre bien plaqué contre la plaque pour dissiper la chaleur. Idéalement, ajoute de la pate thermique entre les deux

[Tit' Moket]

Je sais pas si j'en ai de ça... Demander à mon père!
J'ai mis de la graisse de contact entre les deux, ça devrait faire l'affaire!

[dami]

La prise sert au contrôle et au reglage de l'allumage, elle a de "prise diagnostic juste le nom".

[Tit' Moket]

OK! Maintenant je le saurais!
Aujourd'hui, au programme, démontage, nettoyage et vérif' du demarreur et de l'alternateur!
Je n'ai que des photos de l'alternateur car le démarreur n'est pas remonté.

On démonte!



Un bon coup de nettoyage partout, sur la bobine, les connections...




Et on remonte!



A noter : L'aternateur est le même au niveau gabarit (= fixations...), ampèrage etc. que celui d'une 405 TD sauf pour les réfèrences sur le régulateur...

Voici les pièces reçus! Mon père m'a dit que c'était bon, je pouvais les montés et que la Poste allait soit me rembourser les pièces perdues ou me dédommager forfaitairement (assurance)!



Donc demain, montage!!!

Bonne soirée.

[Wall E-SR]

bon dimanche !

[3dfx]

Whaouh l'alternateur il ressemble à un echange standart

Comment as tu nettoyé l'extérieur ?